Sistemas del automovil

“15 Años, con Orgullo Transformando Vidas para Servir a la Sociedad”

SISTEMAS DEL AUTOMÓVIL II:
“PORTAFOLIO DE EVIDENCIAS”
PROFESOR:
ING. ESTRADA NÁJERA JORGE LUIS
EQUIPO:
GONZÁLEZ HERNÁNDEZ JESÚS ALEJANDRO
PINEDA CASAS DAVID
PINEDA CASAS FRANCISCO
RODRÍGUEZ ORTEGA JORGE LUIS
RODRÍGUEZ RÍOS JESÚS
SÁNCHEZ ALONZO JUAN
TSU:
MECÁNICA ÁREA AUTOMOTRIZ
GRADO Y GRUPO:
5° “B”

PETATLÁN,GRO., A ABRIL DE 2012
ÍNDICE
SISTEMA DE DIRECCIÓN 4
SISTEMA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA 5
FUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA 6
SISTEMA DE SUSPENSIÓN 7
COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN 7
TIPOS DE SUSPENSIÓN 12
ALINEACIÓN Y BALANCEO 17
ÁNGULOS FUNDAMENTALES DE LA ALINEACIÓN 19
SISTEMA DE DIRECCIÓN: COMPONENTES 20
COMPONENTES DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN 22
PARTES DEL SISTEMA DEDIRECCIÓN 23
SISTEMA DE DIRECCIÓN: BOLAS RECIRCULANTES 25
BOLAS RECIRCULANTES 27
FUNCIONAMIENTO BÁSICO 27
SISTEMA DE DIRECCIÓN: VARILLAJE Y CREMALLERA-PIÑÓN 30
SISTEMA DE CREMALLERA-PIÑÓN 32
VARILLAJE 33
SISTEMA DE DIRECCIÓN: DIRECCIÓN ASISTIDA 35
SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA 37
COMPONENTES DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA 38
FUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA O ASISTIDA 39SISTEMA DE DIRECCIÓN: VARILLAJE 41
VARILLAJE DE LA DIRECCIÓN 43
SISTEMA DE SUSPENSIÓN: SUSPENSIÓN DEPENDIENTE (TRASERA Y DELANTERA) 46
SUSPENSIÓN DEPENDIENTE (TRASERA Y DELANTERA) 48
DIFERENCIAS ENTRE SUSPENSIÓN CON EJE RÍGIDO Y LA INDEPENDIENTE 48
SUSPENSIÓN CON EJE RÍGIDO DELANTERO 49
SUSPENSIÓN CON EJE RÍGIDO TRASERO 49
SISTEMA DE SUSPENSIÓN: SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE (TRASERA YDELANTERA) 50
SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE (TRASERA Y DELANTERA) 53
TIPOS DE SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE (TRASERA Y DELANTERA) 53
SISTEMA DE SUSPENSIÓN: SUSPENSIÓN MCPHERSON 57
SUSPENSIÓN MCPHERSON 59
FUNCIONAMIENTO DE LA SUSPENSIÓN MCPHERSON 59
FRENOS DE TAMBOR 62
TIPOS DE FRENO DE TAMBOR 64
BOMBINES O CILINDROS DE FRENO DE TAMBOR 70
FRENOS DE DISCO 74
MORDAZAS (CALIPERS) O PINZAS 76DAÑOS EN EL DISCO 79
FRENOS ABS 83
COMPONENTES DE UN SISTEMA ABS: 86
FUNCIONAMIENTO DE FRENOS ABS 87
MANTENIMIENTO DE FRENOS 90
MANTENIMIENTO A LOS TIPOS DE FRENOS (ABS, DISCO, TAMBOR) 92
DESMONTAJE Y MONTAJE DEL TAMBOR DE FRENO ASÍ COMO LA COMPROBACIÓN DE TODOS SUS ELEMENTOS 94
EMBRAGUE (CLUTCH) 98
CLASIFICACIÓN 100
COMPONENTES 103
FUNCIONAMIENTO. 105
SISTEMAS DEACCIONAMIENTO 105
TRANSMISIÓN MANUAL 107
COMPONENTES DE TRANSMISIÓN MANUAL 109
HOUSING 113
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 117
TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS HIDRÁULICAS 119
DIFERENCIAL 123
MECANISMO 125
MOTOR DELANTERO Y TRACCIÓN TRASERA 125
FLECHA CARDAN 128
BIBLIOGRAFÍA….………………………………………………………………………………………………………………………..134

SISTEMA DE DIRECCIÓN
Los sistemas de dirección varían en su diseño; sinembargo, prácticamente, el mismo resultado. Confieren ventajas mecánicas sobre los mangos de la dirección de las ruedas delanteras, ofreciendo al conductor control sobre estas con el mínimo esfuerzo.
El sistema de dirección cambia la dirección del vehículo como su trayectoria. El conductor por acción del volante de dirección, puede controlar el sentido de los neumáticos delanteros del vehículo. Unsistema de dirección se requiere para tener una apropiada fuerza de operación, características de agarre estable, suficiente esfuerzo y seguridad.
El sistema de dirección se puede dividir en dos secciones, el varillaje de la dirección y los engranes de la misma.
Varillaje de la dirección: se usan varios diseños de varillaje, pero todos tienen componentes básicos similares. El brazo Pittman, lavarilla brazo Pittman, los brazos de acoplamiento y los mangos, tienen por objeto transmitir el esfuerzo de la caja direccional a los mangos.
El brazo loco, pivoteado en una ménsula unida a la estructura, sostiene y guía la varilla brazo Pittman al extremo opuesto del brazo Pittman.
Engranes de la dirección: dos tipos comunes de engranes de la dirección son el bolas recirculantes y el rodillo y...