sistemas del buque

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
UNIVERSIDAD MARÍTIMA DEL CARIBE
EXTENSIÓN CABIMAS, EDO – ZULIA





Mantenimiento y Refrigeración





ELABORADO POR:
SANDY ADRIANZA
C.I: 13.480.391
MAQUINAS

Los sistemas de refrigeración son circuitos cerrados herméticos donde una sustancia pura es sometida a procesos termodinámicoslos cuales por medio de sus características sufren cambios de fase donde se comprimen, condensan, subenfrian, ebullen, se recalientan, se saturan y retornan al compresor. Cada componente en el sistema frigorífico interactúa de manera perfecta para que se obtenga el efector refrigerante deseado y este en cada momento controlado de manera automática.


1.) Cuando un compresor frigorífico delsistema de refrigeración se queda sin aceite en el Carter pregunto:
Es esencial comprender cuál es la interrelación que existe entre el refrigerante y el aceite en un circuito frigorífico. En un compresor de refrigeración, el aceite y el refrigerante líquido se pueden mezclar en una proporción que depende fundamentalmente de las condiciones de presión y temperatura del recinto en el cual amboscomponentes se encuentren almacenados. Igualmente, en un circuito frigorífico también existe siempre una pequeña cantidad de aceite que circula con el vapor refrigerante a través de la instalación sin que ambos elementos se mezclen aparentemente.
Es el resultado de falta de aceite suficiente en el cárter para lubricar adecuadamente las superficies de carga. Cuando no hay suficiente flujo de masa derefrigerante en el sistema como para que el aceite regrese al compresor tan rápido como se lo bombea para afuera, habrá un desgaste uniforme de todas las superficies de carga
En este caso, el gas refrigerante es el responsable de “arrastrar” el aceite a través de las tuberías, siendo su velocidad el parámetro crítico que asegura que el aceite no se acumule en determinados puntos del sistema. Eninstalaciones con bajas temperaturas de evaporación, el riesgo de que el aceite se acumule y, por tanto, no retorne al compresor se recrudece, ya que la viscosidad de éste aumenta a medida que disminuye su temperatura.
Durante la parada de una instalación, dependiendo de la diferencia de temperatura que existe entre el compresor y el resto del sistema, siempre puede suceder que una pequeña cantidadde refrigerante en forma de vapor se desplace hasta el cárter del compresor y una vez allí condense en el interior del mismo. Este es un proceso que siempre se mantiene hasta que el aceite se satura completamente de refrigerante líquido.

a)¿Cómo se llama el dispositivo de seguridad que lo protege y como actúa, explíquelo con sus propias palabras?. ( 1 % )
Para ese tipo de instalaciones la únicaalternativa disponible consiste básicamente en el empleo de las denominadas resistencias de cárter. La función de una resistencia de cárter es la de mantener siempre el aceite en el compresor a una temperatura más elevada que la que corresponde a la parte más fría de la instalación. De esta forma, cualquier pequeña cantidad de refrigerante que pudiera llegar y condensarse en el cárter sevaporizaría rápidamente retornando de nuevo al circuito a través de la línea de aspiración.

b) ¿Explique con sus palabras como retorna el aceite al compresor luego de comprimir el refrigerante y como se llama el dispositivo que hace este trabajo? (1 %)
Se llama separador de aspiración
Los retornos de líquido, siempre es aconsejable instalar un separador en la línea de aspiración. Básicamente, elseparador es un recipiente que actúa como un almacén temporal del refrigerante líquido sin evaporar. Su principal misión es la de devolver dicho refrigerante junto con el aceite al compresor en una forma y cantidad que éste pueda tolerar. El separador de aspiración es especialmente recomendable en las siguientes aplicaciones:
- En bombas de calor donde la inversión de ciclo representa una...