sistemas del motor diesel

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Pode Popular para la Educación Universitaria
Instituto Universitario de Tecnología Agro-Industrial Región Los Andes
San Cristóbal – Estado –Táchira




Integrantes:
Jesús Pérez CI: 18.878.793
Yofran Pérez CI: 19.977.997
Viviana Tejada CI: 21.450.008
Sección: AM4A
PNF Ing. Agroalimentaria
Profesor: Ing. William GuerreroSan Cristóbal, 21 de noviembre del 2013.
ÍNDICE
Páginas
INTRODUCCIÓN……………………………………………3
SISTEMA DE ADMISIÓN………………………………….4
Función…………………………………………………….4
Cuidados de los filtros…………………………………… 6 y 7
Partes: Averías y solución…………………………… …8, 9 y 10
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN………………………… 11
Función………………………………………………………11
Cuidados…………………………………………………….14 y 15
Partes: Averías ysolución……………………………….16, 17 y 18
SISTEMA ELÉCTRICO……………………………………. 19
Función……………………………………………………… 19
Cuidados……………………………………………………. 20,22 y 23
Partes: Averías y solución………………………………. 22 y 24
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN………………………….. 25
Función…………………………………………………….. 25
Cuidados de los elementos del sistema de alimentación……………………………………………… 27 a la 32
Partes: Averías ysolución……………………………… 29, 30, 31,32 y 37
SISTEMA DE ENGRASE………………………………… 38
Función……………………………………………………. 38
Cuidados……………………………………………………48 y 49
Averías y solución………………………………………. 50
CONCLUSIÓN…………………………………………….. 51
BIBLIOGRAFIA…………………………………………… 52
INTRODUCCIÓN
El motor diesel que tiene como principio de funcionamiento el empleo del airecomprimido para provocar la combustión, consta de unos sistemas que son importantes para el mantenimiento y buen funcionamiento del mismo y la realización de trabajos requeridos por el tractor, como lo son: sistema de admisión, sistema de refrigeración, sistema eléctrico, sistema de alimentación y sistema de engrase. Por Lo cualesvitalel cuidado y buen manejo de los mismos. En este se observara cadauno de los elementos que componen a determinados sistemas y sus funciones específicas.















SISTEMA DE ADMISIÓN
Función:El sistema de admisión consiste de una caja de filtros (si se utiliza), elemento filtrante, tubería y conexiones al múltiple de admisión o turbocargador. Un sistema de filtrado efectivo provee al motor aire limpio con una restricción mínima, separandodel aire los materiales finos como el polvo, arenas, etc. También debe permitir la operación del motor por un período de tiempo razonable antes de requerir servicio.

La limpieza del aire que entra a los cilindros tiene gran importancia, por eso se coloca un filtro que retiene las partículas extrañas del aire antes de que pase a los cilindros.Este filtro, en la mayoría de los tractores, seubica en la parte delantera, pues en esta zona es donde menos cantidad de polvo tiene el aire y allí se instala la toma de aire. El filtro puede ser de dos tipos:

 de baño de aceite
 seco.

 FILTRO DE AIRE EN BAÑO DE ACEITE
Este filtro consta de un pre filtro por donde entra el aire del exterior, un conducto, que lleva el aire hasta la taza con aceite, una esponja de malla metálica y unconducto por donde sale el aire filtrado. El aire una vez pasado el pre filtro, desciende por un tubo hasta llegar a la taza, donde cambia bruscamente de dirección, disminuye mucho su velocidad, consiguiendo que las partículas de polvo que pasan el prefiltro choquen contra la superficie del aceite y queden adheridas a él.

El aire, con las partículas más pequeñas de polvo y con las gotas de aceiteque salpican de la taza, pasa por la malla metálica, donde las partículas de polvo se quedan adheridas al aceite contenido en la malla, quedando el aire completamente limpio, yendo por el conducto de salida hacia los cilindros. El aceite de la malla escurre a la taza, arrastrando el polvo que, por gravedad, se sedimenta en el fondo, y de esta manera se logra que permanezca siempre...