SISTEMAS DEL MOTOR6
Páginas: 3 (521 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2015
SISTEMA DE PURGA ANTI-ALETEO
Propósito:
EL Sistema de purga Anti-aleto reduce el esfuerzo por vibración aleteo) en los alabes de 7ª etapa del compresor cuando el motor está operando en IDLE.Componentes:
PRBC (Pressure Ratio Bleed Control)
Válvulas de purga de aire.
3, de 6ª etapa del compresor.
Flujos de Operación:
Pt2: Presión total a la entrada del compresor.
Ps3.2: Presiónestática del aire de la 8ª etapa del compresor.
Ps4: Presión estática del aire de 13ª etapa del compresor.
Presión de Músculo (Ps4): Aire de Ps4 hacia las válvulas de purga de aire.
Descripcióny operación:
Las señales de Pt2, Ps3.2 y Ps4 son sensadas por los dispositivos del sistema Anti-desplome y compartidas hacia la PRBC de este sistema. El paso del flujo d aire de Ps4 es controladopor la PRBC generando a señal de músculo que se encargará de cerrar las válvulas de purga de 6ª etapa.
Componentes:
3 Válvulas de purga de aire de 6ª etapa del compresor,instaladas en la cubierta intermedia.
Una probeta de Pt2 instalada en la cubierta de entrada del Fan a las 5:30. Esta probeta es la misma que utiliza el sistema Anti-desplome.
Una válvula PRBC(“Pressure Ratio Bleed Control”), instalada en el ducto exterior de combustión y turbinas a las 4:30.
Un filtro para la señal de Ps3.2 , instalado en el ducto exterior del difusor a las 11:00.Mantenimiento:
Los siguientes componentes son reemplazables en línea:
Probeta de Pt2.
PRBC.
Filtro de Ps3.2.
Tubería exterior.
Las válvulas de purga de aire de 6ª etapa no son componentesreemplazables en línea.
Todo as las líneas de conexión: tuberías y conectores deberán ser sujetadas y apretadas correctamente libres de fugas.
El sistema de purgas de aire podrá ser limpiado d e acuerdolo especificadlo en el manual de mantenimiento .
OPERACIÓN
Arranque de motor y IDLE:
Durante el arranque del motor y operación en bajas revoluciones (IDLE), las válvulas de...
Propósito:
EL Sistema de purga Anti-aleto reduce el esfuerzo por vibración aleteo) en los alabes de 7ª etapa del compresor cuando el motor está operando en IDLE.Componentes:
PRBC (Pressure Ratio Bleed Control)
Válvulas de purga de aire.
3, de 6ª etapa del compresor.
Flujos de Operación:
Pt2: Presión total a la entrada del compresor.
Ps3.2: Presiónestática del aire de la 8ª etapa del compresor.
Ps4: Presión estática del aire de 13ª etapa del compresor.
Presión de Músculo (Ps4): Aire de Ps4 hacia las válvulas de purga de aire.
Descripcióny operación:
Las señales de Pt2, Ps3.2 y Ps4 son sensadas por los dispositivos del sistema Anti-desplome y compartidas hacia la PRBC de este sistema. El paso del flujo d aire de Ps4 es controladopor la PRBC generando a señal de músculo que se encargará de cerrar las válvulas de purga de 6ª etapa.
Componentes:
3 Válvulas de purga de aire de 6ª etapa del compresor,instaladas en la cubierta intermedia.
Una probeta de Pt2 instalada en la cubierta de entrada del Fan a las 5:30. Esta probeta es la misma que utiliza el sistema Anti-desplome.
Una válvula PRBC(“Pressure Ratio Bleed Control”), instalada en el ducto exterior de combustión y turbinas a las 4:30.
Un filtro para la señal de Ps3.2 , instalado en el ducto exterior del difusor a las 11:00.Mantenimiento:
Los siguientes componentes son reemplazables en línea:
Probeta de Pt2.
PRBC.
Filtro de Ps3.2.
Tubería exterior.
Las válvulas de purga de aire de 6ª etapa no son componentesreemplazables en línea.
Todo as las líneas de conexión: tuberías y conectores deberán ser sujetadas y apretadas correctamente libres de fugas.
El sistema de purgas de aire podrá ser limpiado d e acuerdolo especificadlo en el manual de mantenimiento .
OPERACIÓN
Arranque de motor y IDLE:
Durante el arranque del motor y operación en bajas revoluciones (IDLE), las válvulas de...
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