Sistemas eléctrico Altea

Sistema eléctrico Altea
Cuaderno didáctico n.o 97

Estado técnico 03.04. Debido al constante desarrollo y mejora del
producto, los datos que aparecen en el mismo están sujetos a
posibles variaciones. Los contenidos de este cuaderno no se
someten a actualizaciones.
No se permite la reproducción total o parcial de este cuaderno, ni el registro
en un sistema informático, ni la transmisiónbajo cualquier forma o a través
de cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia, por
grabación o por otros métodos, sin el permiso previo y por escrito de los
titulares del copyright.
TÍTULO: Sistema eléctrico Altea
AUTOR: Instituto de Servicio
SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2.
Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l
1.ª edición
FECHA DEPUBLICACIÓN : Abril ‘04
DEPÓSITO LEGAL: B
Preimpresión e impresión: GRÁFICAS SYL - Silici, 9-11
Pol. Industrial Famades -08940 Cornellá- BARCELONA

Sistema eléctrico Altea
El Altea dispone de un sistema eléctrico
descentralizado siguiendo la línea ya empleada en otros modelos de Seat.
La principal novedad es la implantación de
nuevas líneas de CAN-Bus, infotenimiento,
cuadro y diagnosis, quese suman a las ya conocidas de tracción y confort.
Ello implica que ahora el sistema de diagnóstico se realiza a través del CAN-Bus, mejorando
así la velocidad de transmisión de datos y simplificando la instalación eléctrica entre el conector de diagnóstico y las diferentes unidades de
control.
Además del CAN-Bus, también se utiliza otro
protocolo de comunicación monoalámbrico denominadoLIN-Bus.
En este cuaderno se tratan los diferentes
equipamientos eléctricos del Altea, algunos con
pocas novedades, como el sistema de confort o
el cuadro de instrumentos, y otros completamente novedosos, como es el caso de la unidad
de control para identificación de remolque o la
unidad de control para la electrónica de la columna de dirección.
La red de a bordo, aunque forma parte delsistema eléctrico del Altea, no está tratada en
este documento, al existir un cuaderno didáctico
específico, el nº 101 “Red de a bordo Altea”.

ÍNDICE
INSTALACIÓN ELÉCTRICA ........................4-5
BUSES DE DATOS......................................6-7
LIN-Bus ......................................................8-15
GATEWAY................................................16-19
SISTEMA DECONFORT........................ 20-29
APARCAMIENTO ASISTIDO.................. 30-34
CONJUNTO DE LA COLUMNA
DE DIRECCIÓN .......................................35-37
SISTEMA PARA EL GANCHO
DE REMOLQUE.......................................38-41

Nota: Las instrucciones exactas para la comprobación, ajuste y reparación están recogidas
en el ELSA y en la localización guiada de
averías o enlas funciones guiadas

CUADRO DE INSTRUMENTOS..............42-46
AUDIO Y NAVEGACIÓN..........................47-52

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA
der a dicho portarrelés es necesario desmontar
la batería y su soporte.
Debajo del tablero de instrumentos, en la
parte izquierda, está situado el portarrelés del
interior del habitáculo, en el cual están situados
diferentes relés dependiendo delequipamiento
del vehículo.

La instalación eléctrica del Altea responde a
una estructura descentralizada parecida a la
utilizada ya en el Ibiza’02.
Para ello dispone de un caja eléctrica en el
vano motor, un portafusibles y un portarrelés
en el interior del habitáculo, junto a la unidad de
control para la red de a bordo.
En la parte inferior de la caja eléctrica del
vano motor estásituado un portarrelés, en el
cual está ubicado el relé para las bujías de incandescencia en los motores diesel. Para acce-

Portarrelés

Portafusibles y relés de la caja
eléctrica del vano motor

Unidad de control
para la red de a bordo

Portafusibles lateral de la caja
eléctrica del vano motor

Portafusibles

D97-01

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CAJA ELÉCTRICA DEL VANO
MOTOR
La caja eléctrica está...