sistemas esp

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
VINICIO VALENCIA
COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES
4ª


39. Resumen del video
Nuestro video trataba el tema de caja de transmisión continua la cual tiene susprimeras apariciones en el año 1907 con un vehículo con un sistema de CVT el cual tuvo un problema ya que al no tener una lubricación correcta existía demasiada fricción y los componentes se dañaban.Como datos importantes debemos mencionar que Alemania en el principal productor de vehículos en Europa, en el continente europeo se encuentra el centro de desarrollo de tecnologías el cual cada añoreúne a los mejores ingenieros automotriz para exponer los avances en esta ocasión se tuvo un invita especial el Ingeniero Machida Hisashi de la segunda fábrica de rodamientos del mundo NSK.
MachidaHisashi estuvo a cargo de la creación de la nueva caja CVT en abril de 1978 cual después de 21 años de experimentos y pruebas se a logrado poner en funcionamiento, la CVT es una caja de transmisión lacual no contiene engranes sino está compuesta por discos y rodillos los cuales al combinar la transmisión de movimiento entre estos por medio de un lubricante dan lugar al trabajo.
El principal problemacon la CVT es la friccion la cual genera desgaste y destruye las piezas, este problema también tuvo general motors la empresa mas grande del mundo de autos, Machida Hisashi busco ayuda de CharlesKraus un inventor de la CVT utilizada en vehículos militares, estos dos inventores concluyeron en que el problema era el aceite que se utilizaba ya que debía tener las siguientes características:Lubricar
Transmitir potencia
Evitar fricción
En 1982 montan su primer prototipo en estados unidos y realizan un viaje de 1000km hacia México el cual no se pudo concluir debido a que fallo la caja, otrocientífico se encarga del estudio y fabricación de un aceite especial y único para la CVT dicho estudio duro 4 años hasta que se consiguió el compuesto DM2H el cual es la base del aceite sintético...