Sistemas

19

OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

11 Número de publicación: 51 Int. Cl.7: A63H

2 202 938

ESPAÑA

31/04 A63H 17/26

12

TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA
86 Número de solicitud: 99102112 .2 86 Fecha de presentación: 03.02.1999 87 Número de presentación de la solicitud: 0933106 87 Fecha de publicación de la solicitud: 04.08.1999

T3

54 Título: Juguete de rodadura conaccionamiento por fricción de las ruedas.

30 Prioridad: 04.02.1998 DE 198 04 292

73 Titular/es:

Stadlbauer Spiel- und Freizeitartikel GmbH Südwestpark, 94 90449 Nürnberg, DE

45 Fecha de publicación de la mención BOPI:

72 Inventor/es: Maleika, Hubertus

01.04.2004

45 Fecha de la publicación del folleto de la patente:

74 Agente: Elzaburu Márquez, Alberto

01.04.2004

ES 2 202938 T3

Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de
la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de latasa de oposición (art. 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas).
Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, 1 – 28036 Madrid

1

ES 2 202 938 T3

2

DESCRIPCIÓN Juguete de rodadura con accionamiento por fricción de las ruedas. La invención se refiere a un juguete de rodadura, en especial para pistas de carreras de coches guiadas por vía, según elpreámbulo de la reivindicación 1. Los juguetes de rodadura para pistas de carreras de coches muestran generalmente dos ejes, de los que uno es accionado por un motor eléctrico. El motor se asienta con ello, según se mira en el sentido de marcha, con preferencia delante del eje trasero y acciona éste a través de un piñón dentado. En una primera variante, el eje del motor discurre en paralelo aleje de accionamiento, en donde entre el eje del motor y el eje de accionamiento se lleva a cabo una multiplicación por medio de dos ruedas dentadas. En una segunda variante, el eje del motor forma un ángulo recto con el eje de accionamiento, y la transmisión de fuerza se realiza a través de un engranaje cónico de rueda dentada, que en configuraciones perfeccionadas también puede mostrar una rueda demarcha en vacío, con cuya ayuda se ejecutan determinadas funciones de control. Se conoce otro juguete de rodadura, por ejemplo del documento US-A-3553886. Tanto el piñón de accionamiento como la rueda dentada accionada están sometidos a una elevada carga, en funcionamiento continuo de una pista de carreras de coches. Aquí hay que tener en cuenta que en juguetes son habituales toleranciasrelativamente grandes para limitar los costes, de tal manera que como resultado a menudo se produce un desgaste prematuro del engranaje utilizado. La invención se ha impuesto por tanto la misión de indicar un juguete de rodadura con accionamiento motórico, en el que se reduzca la propensión al desgaste del accionamiento por medio de medidas sencillas. Esta misión es resuelta mediante la invención indicadaen la reivindicación 1. En las reivindicaciones subordinadas se indican perfeccionamientos ventajosos de la invención. Un juguete de rodadura, en especial para pistas de carreras de coches guiadas por vía, con un motor de accionamiento que está dotado de una rueda motriz frontal y está en unión de accionamiento con al menos una rueda de accionamiento del juguete de rodadura, está configuradoconforme a la invención de tal manera, que la rueda motriz está en unión directa por fricción con una de las ruedas de accionamiento del juguete de rodadura. En la invención se prescinde por completo de una transmisión por rueda dentada, de tal manera que queda descartado un desgaste correspondiente de ruedas dentadas. La rueda motriz aplicada al eje del motor actúa directamente sobre una rueda de...