Situación del Transporte Terrestreenel Peru

El transporte de carga por carretera en el PerúAlejandro Enrique Vásquez Castro
El transporte de carga es una parte muy importante dentro de la cadena de suministro que deriva del intercambio comercial ya que sirve para movilizar la mercadería que se comercializa a nivel nacional e internacional además que se ha convertido en una actividad necesaria para el sostenimiento económico de un país.Esta actividad tiene distintos tipos y características de acuerdo al medio, la vía y el tipo de carga a transportar como son por ejemplo: (a) por carretera, (b) ferroviario, (c) aéreo, (d) marítimo, (e) ductos, etc. La selección de alguno de estos medios de transporte depende en gran manera de la distribución geográfica relativa entre las fábricas, los almacenes de distribución y los clientes,Velasco (2013).
Chopra & Meindl (2013) aseguraron que el transporte es muy importante para centralizar los inventarios y operar con pocas instalaciones, pero esto es posible siempre y cuando se tenga una o más empresas de transporte con la capacidad de respuesta necesaria que permita el movimiento veloz de los productos. Esto también sucede cuando las organizaciones pretenden operar concross-docking ya que al no tener un almacén para los productos se necesita vehículos siempre disponibles para las operaciones. A continuación se ahondará sobre la realidad del transporte por carretera en el Perú.
El transporte por carretera es el medio de transporte de carga más utilizado en el Perú llegando a abarcar casi el 80% del movimiento comercial a nivel nacional y con el crecimiento económicoactual es factible pensar que este movimiento también crezca, además según Velasco (2013), es una de las actividades claves de la Logística. El incremento en la necesidad de transporte de carga trae como consecuencia que las empresas de transporte adquieran más vehículos por lo que el parque automotor crece muy rápido y el problema de esto es que crece de manera desordenada ya que este crecimientodebe ir de la mano con la infraestructura vial que soporte el volumen de vehículos no solo de carga sino también los particulares y de transporte público. Definitivamente ya es tiempo de que el gobierno impulse con fuerza la inversión para más y mejores carreteras.
Se recibió muy bien y con muchos beneficios la construcción de la ampliación a dos vías de la carretera Panamericana Sur hasta laciudad de Chincha, pero eso es sólo un tramo de 200 kilómetros y claro que trae un ahorro considerable a los transportistas y usuarios de los servicios de transporte. Por el norte también se está ampliando a dos vías la Panamericana Norte, pero esto no es suficiente porque la cantidad de camiones incrementa muy rápido. A esto hay que sumarle el peso de las cargas que se llevan hoy en día paraproyectos grandes al interior del país, las cargas superan largamente las 48 toneladas permitidas por lo que se están importando vehículos especializados para estos pesos como son los modulares y plataformas extensibles, pero nuestras carreteras y puentes no están preparadas y si ahora soportan estas cargas pues no siempre será así ya que no han sido diseñados con ese objetivo.
Es correcto cuando Coyleet al (2013) mencionaron que aunque el transporte es un apoyo valioso para la cadena de suministros, es un error asumir que su función puede desempeñarse con facilidad. La función de transportes tiene muchos desafíos internos y externos. En seguida se mencionarán algunos de los problemas que enfrenta el transporte sobre todo en el Perú.
Uno de los problemas más fuertes que enfrenta el sectortransporte es la informalidad que lamentablemente hace que algunos transportistas que quieren trabajar de manera correcta se vean en serios problemas. Muchos transportistas están correctamente registrados ante los registros públicos y la SUNAT, pero el problema se presenta durante la administración de sus empresas que por ejemplo no tienen a sus conductores en planilla, por disminuir sus costos...