Slurry Seal

SLURRY SEAL

INTRODUCCION
            La tecnología en frío, basada en el empleo de emulsiones, ha tenido una evolución e interés creciente. El perfeccionamiento químico de los productos, lavariedad del tipo de emulsiones y la puesta a punto de nuevas unidades de obra, han hecho que en el momento actual el ingeniero disponga de un instrumento eficaz, versátil y económico en todos los casos.            La crisis de la energía de 1973 a forzado a numerosas administraciones a utilizar las técnicas en frío para ahorrar gastos inútiles de productos energéticos. A esto se ha unido un interéscreciente por los problemas de contaminación atmosférica y de ecología.
            El gasto y el personal del calentamiento en los materiales asfálticos para carreteras es en cualquier caso onerosodesde el punto de vista energético y económico. Implica además, el uso de grandes equipos, difíciles de transportar y de instalar y puede producir situaciones de contaminación y de rechazo de lapoblación.
Las emulsiones asfálticas constituyen la solución lógica y natural para poder poner en obra asfaltos a temperatura ambiente sin miedo a la presencia de humedad ni a los problemas que produce unamala adhesividad con los áridos. Las soluciones usadas en años anteriores, diluyendo ligantes con solventes derivados del petróleo, resultan en el momento actual anacrónicas tecnológicamente yonerosas por el despilfarro energético que representa el malgastar aquel componente ligero, cuyo destino final es la desaparición por evaporación.
            En el estado actual del problema, se estátodavía lejos de un enfrentamiento frío-caliente. Normalmente deben ser las condiciones locales y económicas las que decidan la elección de uno de los dos procedimientos. Es impensable usar mezclas encaliente en obras pequeñas y alejadas de las plantas de producción de asfalto y sería difícilmente justificable, proyectar grandes volúmenes de mezclas en frío, concentradas y en zonas altamente...