slurry
Páginas: 6 (1389 palabras)
Publicado: 28 de junio de 2014
Diseño de Slurry Seal y
Micropavimento
Metodología ISSA
Sobre el slurry seal y
micropavimento
• Técnicas de mantenimiento preventivo y rehabilitación de superficies.
• Se logra poco o ningún incremento estructural.
• Deben de ser consideradas solo para aquellos pavimentos que poseen
capacidad de carga remanente, necesaria para soportar las cargas de
diseño vehicular.
• Se utilizancomo un sello superficial para corregir irregularidades tales
como pérdida de propiedades anti-derrapantes (alisamiento), oxidación
y desprendimientos en pavimentos.
• Han mostrado buenos resultados para mejorar las características de
fricción superficial, recuperación de ahuellamientos y pequeñas
irregularidades, en vías tanto de alto como de bajo volumen de tráfico.
Definición SLURRYEs un sistema formado por:
• Agregado mineral
• Filler
• Agua
• Emulsión de rotura lenta ó emulsión de rotura lenta
modificada con polímero
TODOS DEPENDEN UNO DEL OTRO
Definición MICROPAVIMENTO
Es un sistema formado por:
• Agregado mineral
• Filler
• Agua y otros aditivos debidamente proporcionados
• Emulsión de rotura controlada modificada con polímero
TODOS DEPENDEN UNO DELOTRO
ESPECIFICACIONES
ISSA International Slurry Surfacing Association
• ISSA A 105 Especificaciones para Slurry Seal
• ISSA A 143 Especificaciones para Micropavimento
Agregado - Granulometrías
Tamaño de
tamiz
Tipo I
% pasante
Tipo II
% pasante
Tipo III
% pasante
3/8 (9.5 mm)
100
100
100
#4 (4.75 mm)
100
90 – 100
70 – 90
+/-5%
#8 (2.36mm)
90 – 100
65 – 90
45 – 70
+/-5%
#16 (1.18 mm)
65 – 90
45 – 70
28 – 50
+/-5%
#30 (600 um)
40 – 65
30 – 50
19 – 34
+/-5%
#50 (330 um)
25 – 42
18 – 30
12 – 25
+/-4%
#100 (150 um)
15 – 30
10 – 21
7 – 18
+/-3%
#200 (75 um)
10 – 20
5 – 15
5 – 15
+/-2%
SLURRY SEAL : TIPO I, II y III
Tolerancias
MICROPAVIMENTO: TIPO II y III
Caracterización de agregados
Ensayos
Granulometría
Durabilidad
Abrasión
Forma de partícula
Equivalente de arena
Azul de Metileno
Slurry Seal
Micropavimento
Tipo I, II, III
Tipo II, III
15% máx. Na2SO4 15% máx. Na2SO4
35% máx.
30% máx.
100% triturada
100% triturada
45% mín.
65% mín.
ninguno
15 mg/g máx.*
* Este valor representa la máxima cantidad deazul de metileno comúnmente
permitido para este ensayo. Pocos laboratorios realizan esta prueba.
FILLER
• Normalmente usado hasta 2% con respecto al peso
del agregado seco.
• Cemento Portland, Cal hidratada ó cualquier otro
fino que ayude en alguno de los tres propósitos, para
los cuales es usado:
1. Aditivo para iniciar la reacción
2. Agente tixotrópico
3. Corrige deficiencias en losfinos que pasan la
malla # 200
AGUA
• Componente intermedio en diseño
• Potable (de preferencia)
• No debe contener sólidos en suspensión
Caracterización de emulsiones
Ensayos
Slurry Seal
Micropavimento
Residuo Asfáltico
Viscosidad
Sedimentación
Tamiz
Penetración
Pto. Ablandamiento
% Polímero
60% mín.
20 – 100 SSF
1.0% máx.
0.1% máx.
40 – 90 dmm
NingunoNinguno
62% mín.
20 – 100 SSF
1.0% máx.
0.1% máx.
40 – 90 dmm
57°C mín.
3.0% mín. del
contenido de asfalto
Especificaciones para el Diseño de Mezcla
Ensayos
Tiempo de mezcla
Tiempo de rotura
Tiempo de tráfico
WTAT, g/m2 pérdida
- 1 hora inmersión
- 6 días inmersión
LWT, g/m2 adhesión
arena
Desplazamiento Lateral
Slurry Seal
> 180 seg
12.0 hr máx.
24.0 hr máx.Micropavimento
> 120 seg
0.5 hr máx.
1.0 hr máx.
807.0 máx.
Ninguno
538 máx.
538.0 máx.
807.0 máx.
538 máx.
Ninguno
5% máx.
DISEÑO DE MEZCLA
Ensayo de COHESION ISSA TB 139
• Clasifica el
sistema en
términos de
cuan rápido la
mezcla
desarrolla una
adecuada
cohesión a fin
de poder
aperturar el
tráfico.
Ensayo de ABRASION EN HUMEDO
ISSA TB 100
• Determina la...
Micropavimento
Metodología ISSA
Sobre el slurry seal y
micropavimento
• Técnicas de mantenimiento preventivo y rehabilitación de superficies.
• Se logra poco o ningún incremento estructural.
• Deben de ser consideradas solo para aquellos pavimentos que poseen
capacidad de carga remanente, necesaria para soportar las cargas de
diseño vehicular.
• Se utilizancomo un sello superficial para corregir irregularidades tales
como pérdida de propiedades anti-derrapantes (alisamiento), oxidación
y desprendimientos en pavimentos.
• Han mostrado buenos resultados para mejorar las características de
fricción superficial, recuperación de ahuellamientos y pequeñas
irregularidades, en vías tanto de alto como de bajo volumen de tráfico.
Definición SLURRYEs un sistema formado por:
• Agregado mineral
• Filler
• Agua
• Emulsión de rotura lenta ó emulsión de rotura lenta
modificada con polímero
TODOS DEPENDEN UNO DEL OTRO
Definición MICROPAVIMENTO
Es un sistema formado por:
• Agregado mineral
• Filler
• Agua y otros aditivos debidamente proporcionados
• Emulsión de rotura controlada modificada con polímero
TODOS DEPENDEN UNO DELOTRO
ESPECIFICACIONES
ISSA International Slurry Surfacing Association
• ISSA A 105 Especificaciones para Slurry Seal
• ISSA A 143 Especificaciones para Micropavimento
Agregado - Granulometrías
Tamaño de
tamiz
Tipo I
% pasante
Tipo II
% pasante
Tipo III
% pasante
3/8 (9.5 mm)
100
100
100
#4 (4.75 mm)
100
90 – 100
70 – 90
+/-5%
#8 (2.36mm)
90 – 100
65 – 90
45 – 70
+/-5%
#16 (1.18 mm)
65 – 90
45 – 70
28 – 50
+/-5%
#30 (600 um)
40 – 65
30 – 50
19 – 34
+/-5%
#50 (330 um)
25 – 42
18 – 30
12 – 25
+/-4%
#100 (150 um)
15 – 30
10 – 21
7 – 18
+/-3%
#200 (75 um)
10 – 20
5 – 15
5 – 15
+/-2%
SLURRY SEAL : TIPO I, II y III
Tolerancias
MICROPAVIMENTO: TIPO II y III
Caracterización de agregados
Ensayos
Granulometría
Durabilidad
Abrasión
Forma de partícula
Equivalente de arena
Azul de Metileno
Slurry Seal
Micropavimento
Tipo I, II, III
Tipo II, III
15% máx. Na2SO4 15% máx. Na2SO4
35% máx.
30% máx.
100% triturada
100% triturada
45% mín.
65% mín.
ninguno
15 mg/g máx.*
* Este valor representa la máxima cantidad deazul de metileno comúnmente
permitido para este ensayo. Pocos laboratorios realizan esta prueba.
FILLER
• Normalmente usado hasta 2% con respecto al peso
del agregado seco.
• Cemento Portland, Cal hidratada ó cualquier otro
fino que ayude en alguno de los tres propósitos, para
los cuales es usado:
1. Aditivo para iniciar la reacción
2. Agente tixotrópico
3. Corrige deficiencias en losfinos que pasan la
malla # 200
AGUA
• Componente intermedio en diseño
• Potable (de preferencia)
• No debe contener sólidos en suspensión
Caracterización de emulsiones
Ensayos
Slurry Seal
Micropavimento
Residuo Asfáltico
Viscosidad
Sedimentación
Tamiz
Penetración
Pto. Ablandamiento
% Polímero
60% mín.
20 – 100 SSF
1.0% máx.
0.1% máx.
40 – 90 dmm
NingunoNinguno
62% mín.
20 – 100 SSF
1.0% máx.
0.1% máx.
40 – 90 dmm
57°C mín.
3.0% mín. del
contenido de asfalto
Especificaciones para el Diseño de Mezcla
Ensayos
Tiempo de mezcla
Tiempo de rotura
Tiempo de tráfico
WTAT, g/m2 pérdida
- 1 hora inmersión
- 6 días inmersión
LWT, g/m2 adhesión
arena
Desplazamiento Lateral
Slurry Seal
> 180 seg
12.0 hr máx.
24.0 hr máx.Micropavimento
> 120 seg
0.5 hr máx.
1.0 hr máx.
807.0 máx.
Ninguno
538 máx.
538.0 máx.
807.0 máx.
538 máx.
Ninguno
5% máx.
DISEÑO DE MEZCLA
Ensayo de COHESION ISSA TB 139
• Clasifica el
sistema en
términos de
cuan rápido la
mezcla
desarrolla una
adecuada
cohesión a fin
de poder
aperturar el
tráfico.
Ensayo de ABRASION EN HUMEDO
ISSA TB 100
• Determina la...
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