SOBRECOMPACTACI N DEL SUELO AGRICOLA

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Revista Brasileira de Engenharia Agrícola e Ambiental, v.4, n.3, p.445-452, 2000
Campina Grande, PB, DEAg/UFPB

MÁQUINAS AGRÍCOLAS
SOBRECOMPACTACIÓN DEL SUELO AGRICOLA
PARTE I: INFLUENCIA DIFERENCIAL DEL PESO Y DEL
NÚMERO DE PASADAS
Daniel Jorajuria & Laura Draghi1

RESUMEN
Han sido objetivos principales de este trabajo, tanto el discriminar la responsabilidad de las variables
independientes,peso y número de pasadas, en la distribución vertical de la compactación inducida,
como obtener evidencia que permita decidir la conveniencia entre conjuntos ligeros que rueden muchas
veces sobre la superficie trabajada, o conjuntos más grandes y pesados que resuelvan la tarea con
menos pasajes. Se trabajó sobre un suelo de textura fina, con alta humedad presente. Las variables
experimentalesindependientes configuraron dos tratamientos, tractor pesado y ligero, y tres diferentes
número de pasadas, 1, 5 y 10, resultaron en seis subtratamientos de diferente intensidad de tráfico, más
una parcela testigo sin tráfico. Los resultados no mostraron diferencias entre los tratamientos pesado
y ligero, en el rango más superficial evaluado, sin embargo siempre fueron muy significativas lasdiferencias si se considera el rango de mayor profundidad. Disminuciones del rendimiento del pastizal
del orden de 7 a 25% fueron medidas en las zonas adyacentes a las huellas, mientras que esas pérdidas
ascendieron al rango de 52 a 76% dentro de la impronta dejada por las huellas del tráfico. Se pudo
concluir que, el número de pasadas reiteradas sobre la misma senda, puede emular, e incluso reemplazar,al factor peso sobre el eje, en la responsabilidad principal de inducir compactaciones en el subsuelo.
Diez pasadas, es el número crítico de rodadas, a partir del cual se pierden las ventajas de traficar con un
tractor ligero, como alternativa a uno pesado con menos pasadas.
Palabras clave: intensidad del tráfico, Densidad daparente, resistencia a la penetración, producción
del pastizalOVERCOMPACTION OF AGRICULTURAL SOIL
PART I: DIFFERENTIAL INFLUENCE OF AXLE LOAD AND NUMBER OF
PASSES
ABSTRACT
The main objectives of this research were: to determine the responsability of weight, number of
passes and independent variables, on the vertical distribution of subsoil compaction and to obtain
evidence to decide upon the convenience of matching equipments with light or heavy tractors,
according totheir differences in passes on the field. Field tests were carried out on grassland, on a
typic Argiudol with a soil moisture below, but near to field capacity. The dependent experimental
variable was the induced soil compaction and was related to bulk density (assessed with gamma
probe), penetration resistance (measured with an electronic cone penetrometer), and remaining
grassland yield, sixand eight months after traffic treatments were applied. Data from two tests, with
two phases of data logging were analysed, totalizing a three year period of assessment pursuit.
Results did not show differences between heavy and light treatments in the shallower depth range.
Nevertheless, highly significant differences were shown if the deepest range is considered. Decrease
in grassland yieldsranging from 7 to 25% were measured in out-of-track areas, and 52 to 76% in
intrack areas. It was concluded that the number of repeated passes on the same tramlines of a light
tractor, can do as much or even greater damage than the heavier tractor with fewer passes. Ten is the
critical number of passes, beyond it, advantages taken from the use of a light tractor are lost.
Key words: traffic intensity,bulk density, penetration resistance, grassland yield
Recebido em 10/02/2000, Protocolo 015/00
1
Profesor del Departamento de Ingeniería Rural, FCAF-UNLP, Av. 60 y 119, cc: 31, 1900, La Plata, Argentina.
Fax: ++54 221 4252346. E-mail: djorajur@isis.unlp.edu.ar

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INTRODUCCIÓN
El proceso de globalización está acelerando la distribución
mundial de nuevas tecnologías y...