sobrecostos transporte internacional
Páginas: 3 (512 palabras)
Publicado: 1 de junio de 2013
SOBRECOSTOS EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL
TRANSPORTE AEREO - RECARGOS
El mayor costo en este medio tiene que ver con la documentación; concretamente con el corte de guía.
Ello está generadopor el grado de organización que debe tener la carga como consecuencia de los diversos transbordos que debe sufrir la misma; en la mayoría de los casos.
CARGO MÍNIMO = USD. 40 ó USD. 60Corresponden al importe menor que se cobra por el transporte de un envío entre dos puntos, sin tener en cuenta su peso ni su volumen.
GENERALES:
- Normal; (-) de 45 kgrs. (Establecida para la cargageneral menor a los 45 kgrs).
- De cantidad: (+) de 45 kgrs. (Ésta contempla un porcentaje de descuento considerando la cantidad a enviar; es decir cuanto mayor peso o volumen, menor, será la tarifaunitaria).
DE CLASE:
- Con aumento: son tarifas especiales para un reducido grupo de mercaderías, tales como: oro, piedras preciosas, animales vivos, restos humanos, etc.
- Con reducción: comprendelibros- revistas - folletería, etc.
COMMODITY.
son tarifas que se aplican al transporte de mercaderías designadas específicamente, tales como: frutas, verduras, quesos, algunos productos del mar,carnes, artículos de acuario tales como los corales, comidas para peces, flores, semillas, telas, hilos, etc.
ULDS (Unit Load Device: Dispositivo unitario de carga)
En este caso el exportadorchartea - una unidad de embalaje - un container -. En este caso el flete se reduce ya que disminuyen los gastos de mano de obra para el armado de la carga.
TRANSPORTE TERRESTRE - RECARGOS
CAMION:El gasto correspondiente al cruce de frontera
El seguro de transporte, del orden del 1 % sobre el valor de la mercadería embarcada.
FERROCARRIL:
No hay recargos, ya que se contrata por vagón. Enproductos extra largos, la incidencia del flete es mayor, ya que se produce un desperdicio parcial en el uso de los mismos.
TRANSPORTE MARITIMO – RECARGOS
La tarifa de flete mantiene una...
TRANSPORTE AEREO - RECARGOS
El mayor costo en este medio tiene que ver con la documentación; concretamente con el corte de guía.
Ello está generadopor el grado de organización que debe tener la carga como consecuencia de los diversos transbordos que debe sufrir la misma; en la mayoría de los casos.
CARGO MÍNIMO = USD. 40 ó USD. 60Corresponden al importe menor que se cobra por el transporte de un envío entre dos puntos, sin tener en cuenta su peso ni su volumen.
GENERALES:
- Normal; (-) de 45 kgrs. (Establecida para la cargageneral menor a los 45 kgrs).
- De cantidad: (+) de 45 kgrs. (Ésta contempla un porcentaje de descuento considerando la cantidad a enviar; es decir cuanto mayor peso o volumen, menor, será la tarifaunitaria).
DE CLASE:
- Con aumento: son tarifas especiales para un reducido grupo de mercaderías, tales como: oro, piedras preciosas, animales vivos, restos humanos, etc.
- Con reducción: comprendelibros- revistas - folletería, etc.
COMMODITY.
son tarifas que se aplican al transporte de mercaderías designadas específicamente, tales como: frutas, verduras, quesos, algunos productos del mar,carnes, artículos de acuario tales como los corales, comidas para peces, flores, semillas, telas, hilos, etc.
ULDS (Unit Load Device: Dispositivo unitario de carga)
En este caso el exportadorchartea - una unidad de embalaje - un container -. En este caso el flete se reduce ya que disminuyen los gastos de mano de obra para el armado de la carga.
TRANSPORTE TERRESTRE - RECARGOS
CAMION:El gasto correspondiente al cruce de frontera
El seguro de transporte, del orden del 1 % sobre el valor de la mercadería embarcada.
FERROCARRIL:
No hay recargos, ya que se contrata por vagón. Enproductos extra largos, la incidencia del flete es mayor, ya que se produce un desperdicio parcial en el uso de los mismos.
TRANSPORTE MARITIMO – RECARGOS
La tarifa de flete mantiene una...
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