Social

Introducción:
El primer asiento eyectable fue colocado en 1944 por los alemanes en un avión Heinkel 162 y su mecanismo de expulsión eran dos bulbos catapultas con cargas de 30 gramos de explosivo. La velocidad de eyección de este asiento fue de 35 pies por segundo con una aceleración de 12 G.
El 29 de Agosto de 1949, se produjo la primera eyección por una emergencia en la Fuerza AéreaNorteamericana, y ella fue exitosa.
El abandono de emergencia en los aviones de alta performance, por medio del asiento eyectable es el arma con que cuenta el aviador de combate para salvar su vida en caso de emergencia; si bien los mecanismos actuales hacen altamente seguro al sistema, este no es totalmente inocuo; las estadísticas demuestra un elevado porcentaje de éxito. Cada 30.000 horas de vuelose produce un accidente, uno de cada 10 eyectados presenta lesiones o muerte.
Lesiones: Pueden ocurrir en cualquier etapa de la eyección, hay que recordar que este procedimiento se realiza normalmente en altas velocidades, bajo fuerte presión psicológica y muchas veces sin seguir formalmente las normas operativas.
Las causas más comunes de lesiones en eyecciones pueden ocurrir por:
1. Faltade decisión al eyectarse.
2. Lesiones en la salida del conjunto asiento piloto.
3. Lesiones producidas por la desaceleración brusca y la fuerza aerodinámica sobre el conjunto asiento piloto.
4. Lesiones por la apertura brusca del paracaídas principal.
5. Lesiones por contacto con tierra, arrastre del viento o acuatizaje.
6. Alteraciones psicológicas post eyección.
1. LA FALTA DEDECISIÓN AL EYECTARSE
Distorsión Temporal:
La decisión de eyectarse puede requerir un gran esfuerzo de voluntad mientras que aparecen como posibles otras soluciones y cuando se hace sentir el stress al pasar el tiempo.
Se produce por un fenómeno de distorsión temporal donde los tiempos reales se tornan mas lento, esta situación es muy difícil cuando el piloto no tiene asumido la decisión deantemano, esto se logra cuando la emergencia se practica; la eyección no se improvisa, se prepara.
Cuando el cerebro percibe una amenaza (Strees) reacciona excitando el hipotálamo que a su vez estimula la glándula pituitaria segregando ACTH induciendo inmediatamente a las suprarrenales a segregar dos sustancias: cortisona y adrenalina. La cortisona actúa mas lentamente, pero la adrenalina lo haceinmediatamente y esta segrega estimulantes de emergencia, produciendo aumentos de la frecuencia cardiaca, tensión arterial y glucemia, esta última es para proveer energía adicional y hasta un pequeño músculo del oído, llamado tensor del tímpano, se contrae para incrementar la audición. En general, los músculos se preparan para actuar mejor, la fuerza muscular aumenta, el umbral del dolor se eleva y elcuerpo se encuentra preparado para pelear o escapar, ha recibido una descarga de sustancias tal que el sistema nervioso se pone en alerta para la acción.
Un interesante efecto de este notable mecanismo de defensa, es el fenómeno que nos ocupa, la “distorsión temporal“, ésta es una distorsión temporaria y falsa percepción, la cual cambia el pasaje del tiempo en apariencia conduciendo muchas vecesa la pérdida de noción del peligro y alerta situacional.
Cuando un individuo experimenta una distorsión, el tiempo parece expandirse y los eventos ocurren en cámara lenta, como si el producto del proceso fundamental diera como resultante que la velocidad de ideación no guardara relación con el tiempo necesario para desarrollarlas. El cerebro se coloca en alerta, y aumenta su eficacia comenzandoun proceso de información a ritmo acelerado y a diferencia de este fenómeno fisiológicamente real, el tiempo parece ser más lento.
Estas características fisiológicas útiles para la supervivencia, en el ser humano a veces se convierten en responsables de un porcentaje de la taza de fatalidad en las eyecciones.
Recomendaciones a los pilotos:
Es importante que el médico de una unidad aérea,...