sociedades movedizas

Manuel Delgado

Sociedades
movedizas
Pasos hacia una antropología de las calles

EDITORIAL ANAGRAMA
BARCELONA

Diseño de la colección:
Julio Vivas
Ilustración: foto © Timli I Getty Images

cultura Libre
© Manuel Delgado, 2007
© EDITORIAL ANAGRAMA, S. A., 2007
Pedró de la Creu, 58
08034 Barcelona

ISBN: 978-84-339-6251-5
Depósito Legal: B. 157-2007
Prinred in Spain
ReinbookImpres, sl, Múrcia, 36
08830 Sam Boi de Llobregat

A la memoria de[oan Callen

En aquel tiempo la calle era un gran espacio
en el que se cumplía una parte importante de nuestro proceso de socialización. Las emociones, la sexualidad, la solidaridad, los antagonismos, las distinciones sociales se aprendían en ese territorio que
de día era nuestro y de noche, cuando los mayores
salían conlas sillas para conversar y tomar el fresco, nosotros lo aprovechábamos para ir más allá,
correr, perseguirnos y jugar a tocar y a parar en medio de una oscuridad rota por la luz tierna de cuatro farolas de gas, como para significar que queríamos conquistar nuevos espacios alejándonos de la
mirada de aquella sociedad adulra que pareda querernos contener: «Niños, ¡no vayáis demasiado lejosl»,gritaban los padres sin estar seguros de que
les haríamos caso.
Con los años los pequeños perdimos el control de aquel espacio que había sido nuestro. Las
aceras fueron embaldosadas y las calles asfaltadas.
Progresivamente, los coches lo invadieron todo. El
cobertizo del jardín de la señora Durán fue transformado en garaje. Los adultos se apropiaron del
territorio de los niños. La chiquilleríafue recluida

en casa. Debió ser entonces cuando nacieron aquellas recomendaciones maternas que se han transformado en fórmulas consagradas: «jNiño! ¡Ve por
la acera!», «[Cuidado con los cochesl». La calle había dejado de ser el espacio social de los niños y

INTRODUCCI6N: DE LA CIUDAD CONCEBIDA
A LA CIUDAD PRACTICADA

adolescentes. La pared alta y escarpada de la calle
Oalmases-Calatravahabía sido derribada para edificar la Dexeus. Hoy, después de muchos años de
silencio y confinamiento, otra generación, nacida
quizá en aquella maternidad, parece recordarnos

que la calle había sido suya. El ruido de las motocicletas rompiendo la tranquilidad de los adultos es
un signo. Las pintadas en las paredes señalando la
conquista de calles y plazas es otro. Uniendo estos
dos signospodríamos decir que el ruido de las motocicletas es el «grito» de una reivindicación y las
pintadas de los taggers es la (firma». Quizá no ha-

bría hecho falta ir a África. La etnografíade la calle todavía está por hacer.
LLUfs MAl.LART, Soy hijo de los evuzok

Por doquier, constanremenre, podemos dar con pruebas de
la actualidad de un viejo conrencioso inherenre a la historia misma de laciudad moderna: el que opone el conjunro de maneras
de vivir en espacios urbanizados -la cultura urbana propiamente dicha- a la estructuración de las territorialidades urbanas, es
decir la cultura urbanística. La manera de formular esa apreciación es deudora de la fundamenral distinción entre la ciudad y
lo urbano que propusiera Henri Lefebvre. La ciudad es un sitio,
una gran parcela en quese levanra una canridad considerable de
construcciones, encontramos desplegándose un conjunto complejo de infraestructuras y vive una población más bien numerosa, la mayoría de cuyos componentes no suelen conocerse entre sí. Lo urbano es otra cosa distinra. No es la ciudad, sino las
prácticas que no dejan de recorrerla y de llenarla de recorridos;
la «obra perpetua de los habitantes, a su vezmóviles y movilizados por y para esa obra».'
Lo urbano suscita un tipo singular de espacio social: el espacio urbano. Como todo espacio social, el espacio urbano re1. H. Lefebvre, El derecho a la ciudad, Península, Barcelona, 1978,
p. 158. Sobre la distinción entre la ciudad y lo urbano, véase también su Espacio y política, Península, Barcelona, 1972, pp. 70-71.

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sulta de un determinado...