SOCIEDADES

Se trata de una impresionante hazaña. Theres un par de docenas cables que necesitan ser instalados, además de serveral artículos opcionales que requieren relés. Una buena página que explica instalaciones relé me ha ayudado en las instalaciones de retransmisión pasadas con airhorns.
Esta es la alarma de coche que compré en eBay, una serie Crimestopper CS-2000 III

Instalación en el futuro. Hedescargado el manual de por si a alguien le interesa ... es un poco complicada, pero factible. Manténganse al tanto.
También compré un paquete de 5 de relés y arneses Bosch de "bravefocus" en eBay. Vi por primera vez a través de las tiendas de coches locales, pero sus cosas parecía bastante barato ... sólo relés de 4 puntas, no los buenos con un "NC" (normalmente cerrado) conexión (es decir, 87bis). Relés Bosch son la norma en los relés de automóviles.

Finalmente he creado un diagrama para configurar el sistema de cerradura de la puerta. Tenga en cuenta que esto sólo es necesario para 94 y anteriores metros con cerraduras de las puertas automáticas incorporadas. Leí manual de servicio '96 fábrica de un amigo y tiene cables dual para bloqueo y ONU-bloqueo de las puertas ... y muchomenos molestia.
En cuanto a la 94, que es una configuración bastante desagradable ... cada puerta requeriría tres 5 patas (preferiblemente Bosch) relés. Sin embargo, esto sólo funcionará si la inversión de la polaridad hace que el solenoide a la fuerza magnética de la cerradura de la puerta de vuelta ... de lo contrario sólo "relay # 1" que sería necesario para cerrar las puertas. Básicamente ustedtodavía tiene que manualmente des-bloquear las puertas con el viejo solenoide, ya que des-bloqueo de ellos requeriría un actuador de la puerta del mercado de accesorios.
Si usted puede seguir la lógica del diagrama siguiente, genial! :) Si no puedes, no te preocupes por eso ... todavía tengo que revisarlo antes de la aplicación de la configuración (también tengo que probar el actuador, para versi es posible des-bloquear las puertas con un solenoide ).
A continuación se improvisa de la página 8A-131-1 del manual de servicio:

El siguiente es improvisada del manual de instalación Crimestopper. Aunque el manual sólo permite un relé 'kill starter', yo estaba experimentando con un relé adicional para matar el poder a las bujías, deteniendo así el coche por completo. Esto sigue siendoteórica, pero muy probable que funcione.
Nota del alambre / WHT BLK entre IG FUSIBLE y la bobina diésel puestos en la página 8A-21-4 tendrá que ser cortado y conectado a los puntos de transmisión 30 y 87 bis (preferiblemente antes del condensador supresor de ruido):

La siguiente es la configuración de bocina. En comparación con los dos esquemas anteriores es bastante fácil ... la alarma seencargará de habilitar el relé de bocina OEM vez activada la alarma ... sin relés del mercado de accesorios obligatorios.
Personalmente, estoy muy a gusto con el cuerno de instalar debido a la modificación de cuerno de aire antes. Si usted no ha engañado con el alambre del cuerno todavía, es el azul / verde en un grupo de cables que bajan de la columna de dirección. Simplemente empalmar el cablecar-alarma en el cable azul-verde y en caliente de soldadura o fijada por presión con una tapa eléctrica.

La siguiente es la implementación luces de estacionamiento con referencias a la página 8A-110-0 y 110-1-8A. Curiosamente la alarma da el lado positivo de las luces. Supongo que esto se debe a correr NEGATIVO cableado (tierra), literalmente, a las "cuatro esquinas de la geo '(para conectar a laszonas de luz de estacionamiento) sería una pérdida masiva de alambre y el tiempo.
Tenga en cuenta que la potencia máxima permitida por la alarma de luces es de 10 amperios. Tengo que experimentar y ver si esto va a fundir el fusible (el fusible COLA OEM está a 15 amperios, pero también se ocupa de muchas otras características en el coche ... por lo tanto, 10 amperios podrían ser suficientes para...