Sociologia

La crisis de la industria automotriz en México
en el marco de la integración económica con Estados Unidos
Jorge Eduardo Mendoza Cota

1 Introducción

ECONOMÍAunam

vol. 8 núm. 22

Profesor del
Colegio
de la Frontera Norte.

La industria del automóvil de Estados Unidos (EU) se encuentra en una profunda crisis enmarcada por una recesión económica mundial. La caída de la dinámica decrecimiento de
esa industria no es solamente privativa de Estados Unidos, ya que la caída del consumo y
de la producción de vehículos también ha afectado a los mayores productores de Europa
y de Japón, por lo que la panorámica para el 2009 y el 2010 es de continua contracción
de la producción del sector automotor. En particular, las perspectivas de las tres grandes
compañías de automotoresnorteamericanas: Ford, GM y Chrysler son negativas, dados
los niveles de demanda y producción, así como por los resultados financieros de estas
empresas.
La crisis del sector automotor de EU tiene profundas implicaciones para el modelo
de crecimiento económico, fundamentado en la dinámica exportadora del sector
manufacturero y en el proceso de creciente integración económica entre México con EU.Este patrón de crecimiento tuvo su base fundamental en la expansión de la producción
y exportación de automóviles y autopartes, particularmente durante la década de los
noventa, en la que más que duplicaron las plantas automotrices en nuestro país (Bardán
y Figueroa, 2003). Aunque el porcentaje de participación del valor de la producción de
la rama automotriz en el producto nacional no essumamente elevado, la importancia que
tienen sus efectos multiplicadores en los sectores económicos es muy importante, como
por ejemplo el caso del sector de energía, de la industria del acero, de la electrónica y del
hule (Maldonado, 2009).
Un aspecto que resalta de la expansión del sector automotriz en la década de los
noventa es la gran heterogeneidad del desarrollo de la industria al nivelregional del país.
Incluso algunos autores han llegado a señalar que se llegaron a vislumbrar características
de integración entre proveedores locales y las plantas automotrices en algunos estados
(Unger y Chico, 2004). Estas diferencias regionales han tenido implicaciones importantes
tanto en el ciclo de expansión de la industria en México como en la fase recesiva que
se inició en el 2008, locual hace importante realizar un análisis de las características
regionales de la industria automotriz y su vinculación a la dinámica económica de EU.
El trabajo está estructurado de la siguiente manera: en el inciso dos se analizan los
determinantes del crecimiento de la industria automotriz al nivel regional; en el inciso
tres se analiza el impacto del sector automotriz en el proceso deintegración económica
entre los dos países y la fase recesiva que se inició desde el 2008; en el inciso cuatro
se determina el nivel de comercio intraindustria de la rama automotriz; y, finalmente, en

55

los incisos cinco y seis se analiza la crisis automotriz en
automotriz mexicana.

EU

y su impacto en la industria

2 Expansión y localización regional

ECONOMÍAunam

vol. 8 núm.22

de la industria automotriz mexicana
A partir del desarrollo de políticas neoliberales orientadas a establecer un modelo de
crecimiento económico basado en la apertura económica de México, se inició un proceso
de reestructuración regional de la dinámica de producción manufacturera. Dicho cambio
se caracterizó por el rápido crecimiento manufacturero en los estados fronterizos del norte
deMéxico en detrimento de la región central que tradicionalmente había sido la de mayor
intensidad industrial (Hanson, 1998 y Mendoza y Martínez, 1999). Asímismo, se destaca
que las ramas del sector de maquinaria y equipo, como son la automotriz, la eléctrica y la
electrónica mostraron altos niveles de aglomeración regional en los estados de la frontera
norte de México. En el caso de la...