Sociologia

“AÑO DE LA CONSOLIDACION ECONOMICA Y SOCIAL DEL PERU”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERÍA PESQUERA



Curso : Embarcaciones Pesqueras.

Tema : Sistema de Propulsión y Gobierno de una
Embarcación Pesquera.

Docente : Ing. Tito Caballero Peralta.

Integrantes : Véliz Pintado Maritza
Izquierdo Ramírez, Omar.Piura, Octubre de 2010.

INTRODUCCION

El sistema de propulsión de una embarcación pesquera es de mucha importancia ya que ello va a depender el movimiento de traslado de un punto a otro .Este sistema esta compuesto principalmente de un eje y una hélice, la hélice se encuentra unida al eje con pernos y tuercas que tienen contacto directo con el agua de mar o agua dulce, el eje sale del cascopara unirse con la hélice, el eje esta sostenido por asentadoras que no le permitan que vibre esto le quita esto le quita estabilidad y puede perjudicar en su salida del casco el eje esta conectado con el motor el cual le va a dar movimiento giratorio a tantas revoluciones por minuto dependiendo la potencia del motor .
La hélice es la que hace la fuerza sobre el agua y desplaza el barco es una delas partes mas importantes del motor.

Desde los albores de la navegación el hombre a estado buscando la mejor formula de propulsión de las embarcaciones sobre el agua resultara eficiente.

SISTEMA DE PROPULSION

El motor constituye un elemento fundamental dentro del equipamiento básico de una embarcación pesquera. Este elemento es el que le permite el traslado de la embarcación de un lugara otro mediante su sistema de propulsión.

Esta maquina consta de un equipamiento complejo constituido generalmente por varios sistemas de los cuales podemos mencionar: sistema de de lubricación, sistema de arranque sistema de seguridad, etc.

El motor funciona mediante la combustión del combustible dentro del cilindro, en la que se encuentra el pistón el cual produce un gas de altatemperatura y presión. Esta fuerza presiona el pistón que a su vez hace girar al cigüeñal por medio de las bielas. Este movimiento es trasmitido al exterior como fuerza motriz la que mediante los ejes y la hélice produce el movimiento de la embarcación.

El motor se encuentra clasificado como motor de cuatro tiempos de encendido por compresión, cuyo funcionamiento se explica mediante el trabajo de los 4pistones. se denomina de cuatro tiempos porque repito las siguientes cuatro fases mientras el cigüeñal de dos revoluciones
.
* Fase de Admisión: El pistón se mueve de arriba hacia abajo, y se habré la válvula de admisión y aspira el aire al interior del cilindro.
* Fase de Compresión: El pistón es elevado estando la válvula de admisión cerrada, comprimiendo el aire rápidamente a unvolumen más pequeño, produciéndose un aire de alta temperatura.
* Fase de Explosión: Casi al terminar la fase de compresión el gas combustionado es inyectado y simultáneamente se enciende y explosiona. este presión es recibida por el pistón .al bajar el pistón comienza a trabajar el motor al girar el cigüeñal a través de la bielas.
* Fase de Escape: Desde poco antes de q llegue el pistón alpunto muerto inferior se habré la válvula de escape haciendo expulsar el gas q a combustionado y a perdido fuerza.

Estas cuatro fases por la que atraviesa el motor, repetidamente es lo que ocasiona la fuerza motriz para la propulsión de la embarcación pesquera.

El requisito básico de operación para los sistemas principales de propulsión, es impulsar la nave con la velocidad constante necesariadurante el tiempo y ala distancia que se requiere, y tener la capacidad de maniobra adecuada. Para ello se integra al motor, el sistema de transmisión (ejes), el propulsor (hélice), y otros sistemas a bordo, con el casco.

TIPOS DE SISTEMA DE PROPULSION

El sistema propulsor esta compuesto por los siguientes elementos:

1) EJE
La línea de ejes esta compuesta de dos partes

* El...