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Proyecto para el camino

Capítulo III

CAPITULO III
PROYECTO PARA EL CAMINO

3.1 Terracerías en caminos de bajo volumen de tránsito.
Los caminos de bajo costo, tienen un movimiento máximo de 100 vehículos
al día, se construyen para asegurar el tránsito durante todas las épocas del año.
Para lograrlo, se resuelve por completo su drenaje superficial y se le da una
superficie derodamiento adecuada.

Para proporcionar la superficie de rodamiento, estos caminos requieren las
pendientes longitudinales apropiadas.

Cuando las terracerías son bajas, se pueden formar con el material que se
extrae al formar las cunetas y dar las pendientes transversales necesarias. Este
trabajo puede realizarse a mano o con maquinaria, que es económicamente más
aceptable cuando los volúmenes quese habrán de mover rebasen una cantidad
cercana a los 5000 metros cúbicos por kilómetro en promedio.

Existen zonas donde los materiales no son adecuados para el
revestimiento, principalmente por su dureza. En estos casos, la superficie de
rodamiento se construye mezclando el material natural, por plástico que sea, con
30% de gravas acarreadas de bancos y 5% de cal hidratada o cementoPórtland.

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También se calcina arcilla en forma de tabiques, que después de pasan por
una pequeña trituradora de quijadas.

Cuando se usa el material duro que existe en las zonas desérticas, pero
que normalmente es inerte y no se cuenta con finos para cementarlo, el tránsito
puede desalojarlo hacia la orilla o formar ondulamientos transversales alcamino
que hagan el tránsito incomodo y peligroso.

3.1.1 Taludes en terraplenes y corte de caminos.
Para cualquier tipo de vía terrestre, los taludes en terraplén y en corte se
deben proyectar de acuerdo con los materiales del terreno natural y los de relleno.

En cortes, los taludes usuales son de 0 para roca firme, de 1/4:1 para
pizarras, lutitas calizas, con echados horizontales o queno pongan en peligro la
estabilidad; y de 1/2:1 en tapetes, arcillas o rocas fisuradas.

Los taludes de terraplenes se utilizan en general de 1.5:1.

Los ingenieros especialistas en mecánica de suelos presentan las
recomendaciones de los taludes en cortes y terraplenes, casi siempre con base en
su experiencia; sin embargo, es preciso hacer estudios de estabilidad de taludes
en los suelos.81

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3.1.2 Definición y partes que las forman.
Las terracerías se definen como volúmenes de materiales que se extraen o
que sirven de relleno en la construcción de una vía terrestre. La extracción puede
hacerse a lo largo de la línea del camino; y si este volumen de material se emplea
en la construcción de terraplenes o rellenos, las terraceríasson compensadas y
el volumen de corte que no se utiliza se denomina desperdicio.

Si el volumen que se extrae en la línea no es suficiente para construir los
terraplenes o los rellenos, es necesario extraer material fuera de ella, o sea, en
zonas de préstamos.

Las terracerías en terraplén (Figura 15) se dividen en el cuerpo del
terraplén, que es la parte inferior y la capa subrasante, quese coloca sobre la
anterior con un espesor mínimo de 30 cm.

CARPETA
PAVIMENTO

BASE HIDRAULICA
SUB-BASE HIDRAULICA
SUBRASANTE

CUERPO DE TERRAPLEN

TERRENO NATURAL

Figura 18. Sección Tipo (sin escala.)

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3.1.3 Características Principales
Las características y funciones de los materiales utilizados en las capas de
las terraceríasson las siguientes:

3.1.3.1 Cuerpo del terraplén.
El cuerpo del terraplén es parte de la estructura de una vía terrestre y sus
funciones son las siguientes: alcanzar la altura necesaria para satisfacer
principalmente las especificaciones geométricas (sobre todo en lo relativo a la
pendiente longitudinal), resistir las cargas del tránsito transmitidas por las capas
superiores y...