soldadura

DIAGNOSTICO DE FALLA DE UN REDUCTOR

Analizando la imagen que sale con termografía térmica del moto reductor concluimos que hay varios factores que pudieron llevar al recalentamiento del reductor,La observación constante de los fallos que se presenten en las características de operación, como la elevación exagerada de la temperatura por encima del ambiente, desgaste y fracturas derodamientos, ruido y vibración y fuga de aceite, puede evitar paralizaciones costosa
RODAMIENTOS: una de las causas puede que el rodamiento tienes un desgaste superficial o un agrietamiento en las superficiescon posterior pérdida de material, el cual puede ser poco profundo o generar descascaramiento de áreas grandes y profundas las posibles causas es que hay altas temperatura que generen esfuerzostérmicos elevados. Otra de las causas es el Lubricante o lubricación inadecuada y la oxidación que genera ataque corrosivo sobre las superficies de rodadura o las jaulas, por la acción del lubricante o deotrofluido que entra en contacto con el rodamiento, generándose daño superficial y depósitos.

EJE: Se presenta ataque corrosivo sobre la superficie del eje, dañando su acabado superficial ydejando residuos, Sobrecarga por torsión .Dureza de núcleo y/o su capa endurecida baja. Capa endurecida de bajo espesor. Trabamiento de la máquina, cuando presenta al eje en una deformación permanente pordoblado.

RUIDO Y VIBRACIONES: El interés principal referente al sonido y a la vibración de las transmisiones de engranaje es la contribución al nivel del ruidoindustrial. Un segundo interés es que pueden ser el síntoma de un desgaste anormal y una falta inminente puede causar recalentamiento en las cajas reductoras.
LUBRICACION: El aceite que se va a usardebe contener aditivos de extrema presión del tipo azufre-fósforo, los cuales le dan características anti desgaste de reducción a la fricción, disminuyendo así la elevación de temperatura en los...