Soldadura

RECARGUES

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DEFINICION DE LOS RECARGUES DUROS
El recargue duro es el proceso de depositar mediante soldadura una aleación resistente al desgaste sobre una parte metálica para formar una superticie protectora, que resista a los desgastes por choque e impaclo, abrasión, temperatura, corrosión o una combinación de estos factores. DEFINICION DE LOS TIPOS DE DESGASTE

CHOOUE O IMPACTO: esel hecho de golpear una superficie, sufriendo un deterioro
gradual.

ABRASION: son muchos los elementos que causan esta acción esmeriladora, principalmente por sólidos abrasivos deslizantes que pulen y desgastan total o parcialmente una superficie. NOTA: material (Nihard) Níquel duro (no admite temperatura).

TEMPERATURA O CALOR: este elemento puede producir cambios de forma que incrementen ladureza y fragilidad, produciéndose una aceleración del ataque químico
como la oxidación. CORROSION: como consecuencia de una deteriorización de un metal por medio de una reacción química o electroquímica con el medio ambiente.

DUREZA: solamente como orientación podemos definir que el comportamiento de las composiciones químicas establecen la diferencia para cada caso o circunstancia. Muchasveces nos encontramos con el caso y la presentación de distintos electrodos con la misma dureza. Es muy importante el conocimiento de su composición química, porque representa el total éxito de la aplicación a tomar en cada circunstancia.
COMPORTAMIENTO DE LAS COMPOilCIONES QUIMICAS

Resistenc¡a a la abrasión: * Carburos de W.

* Carburos de Cr. - Nb. ó de Ti. * Carburos de Cr. * AcerosMarlensíticos o Rápidos * Austen íticos * Endurecen por acr¡tud (Ej.: Mn) " Básicos . Rutilos

Resistencia al choque o impacto: como podemos comprobar por el gráfico, los carburos
de tungsteno son los más resistentes al desgaste por abrasión y tomaremos como referencia las demás composiciones para determinar en cada caso el producto a ¡u_qrj-_! Estas variaciones y la complejidad de las condiciones deservicio estiman la importanóia de elegir convenientemente procedimientos propios en algunas aplicaciones de reconstrucción y recargue duro.

aplicar.

VENTAJAS ECONOMICAS DEL RECARGUE DURO
La aportación de aleaciones resistentes al desgaste es un recurso fácil y económico para mantener la maquinaria y equipob en continuo funcionamiento con el mínimo de interrupciones para reparar osustituir piezas desgastadas. Nos encontraremos con combinaciones de altas cjurezas y r'esistencia estructural,

Generalmente es posible usar un acero al carbono común como material base (que posea la necesaria resistencia estructural), aplicando sobre la superficie sometida al desgaste, una aleación de aportación CHEM-WELD más adecuada, obteniéndose así una pieza compuesta que posee todas laspropiedades deseadas.

RECANGUES
- Cuantos más carburos haya mayor será la resistencia al desgaste. - cuando se encuentran presentes dos o más metales que toman carburos, se forman los
carburos compuestos.
'- Todo" los carburos son quebradizos y será preciso rodearles por medio de una matriz más suave, pero lo bastante dura para el desgaste.

- Los carburos nodulares son una excepción. - Loscarburos puros son demasiado duros para desgastarse, pero son quebradizos y
se pueden perder al desgastarse la matriz.

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Las aleaciones a base de Níquel (Ni) y Cobalto (Co) son para la resistencia al desgaste en una atmósfera corrosiva o de temperatura elevada.
Los tipos de acero aleado al Cromo (Cr) o el tipo de acero al Manganeso (Mn) son los que se esperan que resistan un mayor desgaste alimpacto.

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- Para un recargue duro estudiar cada caso porque cada situación es diferente. - Choque o impacto - abrasión - temperatura o calor - corrosión - fricción metal-metal
estampa - corte, etc.

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En muchas ocasiones es necesario mezclar distintos carburos para obtener un resultado óptimo.

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Muchas veces nos encontramos distintos electrodos con la misma dureza. Es muy...