solgraaphy

Un motor V8 es un motor en V con ocho cilindros montados en el cárter en dos bancos de cuatro cilindros, en la mayoría de los casos previstos en ángulo recto entre sí, pero a veces en un ángulo estrecho, con los ocho pistones de conducción común un cigüeñal . [ 1 ]
En su forma más simple, es básicamente dos Straight-4 motores que comparten un común cigüeñal . Sin embargo, esta configuraciónsimple, con un cigüeñal de un solo plano, tiene las mismas secundarias desequilibrio dinámico problemas como recto-4s dos, resultando en vibraciones en grandes cilindradas . Como resultado de ello, desde los años 1920 la mayoría de los motores V8 han utilizado el algo más complejo crossplane cigüeñal con pesados ​​contrapesos para eliminar las vibraciones. Esto da como resultado un motor que es mássuave que un V6 , mientras que es considerablemente menos costoso que un motor V12 . La mayoría de los motores V8 de carreras de seguir utilizando el cigüeñal plano único, ya que permite una aceleración más rápida y más eficientes diseños de escape del sistema. [ 2
En 1902, Léon Levavasseur sacó una patente sobre un ligero pero muy potente de gasolina inyectado motor V8. Él lo llamó el " Antonieta"después de la joven hija de su soporte financiero. Desde 1904 se instala este motor en un número de lanchas rápidas y aviones de la competencia temprana. El pionero de la aviación Alberto Santos-Dumont vio a uno de estos barcos en Costa Azul y decidí probarlo en su 14-bis avión. Sus primeros 24 hp (18 kW ) a 1400 rpm versión con sólo 55 kg (120 lb) de peso era interesante, pero resultó ser depoca potencia. Santos-Dumont pidió una versión más grande y más poderoso de Levavasseur. Cambió sus dimensiones de la original de 80 mm de carrera y 80 mm de diámetro a 105 mm de carrera y 110 mm de diámetro, obteniendo 50 hp (37 kW) con 86 kg (190 libras) de peso, incluyendo el agua de refrigeración. Su relación potencia-peso no fue superado por 25 años. [ 4 ] Levavasseur eventualmente produce supropia línea de V-8 aeronaves equipadas, llamada Antonieta I a VIII. Uno de estos aviones, pilotados por Hubert Latham , dos veces lo intentó pero no pudo cruzar el Canal Inglés en 1909 debido a la inyección de gasolina del motor. [ 5 ] [ 6 ] Sin embargo, en 1910, el mismo plano con el mismo motor y el mismo piloto Fue el primero en el mundo para llegar a una altitud de 3600 pies. [ 7 ] Voisinbiplanos construidos con motores de empuje Antonieta, también, sobre todo el primero volado con éxito por Henry Farman en 1908.
La configuración del motor V8 se hizo popular en Francia a partir de 1904 en adelante, y fue utilizado en una serie de motores de aviones introducidas por Renault , y Buchet entre otros. Algunos de estos motores ha encontrado su camino en los automóviles en pequeñascantidades. En 1905, Darracq construido un coche especial para batir el récord mundial de velocidad. Ellos vinieron con dos motores de carreras de coches construidos en un cárter común y árbol de levas. El resultado fue monstruoso motor con una cilindrada de 1.551 pulgadas cúbicas (25,416 cc), bueno para 200 CV (150 kW). Victor Hemery fijado ese registro el 30 de diciembre 1905 con una velocidad de109.65 mph (176,46 kmh). Este coche todavía existe.
Rolls-Royce construyó un 3.535 cc (216 pulgadas cúbicas) V8 coche desde 1905 hasta 1906, pero sólo 3 copias fueron hechas y Rolls-Royce volvió a un diseño recto-6. De Dion-Bouton presentó una cc 7773 (474 cu in) automóvil V8 en 1910 y representada en Nueva York en 1912. Fue producido en pequeñas cantidades, pero inspiró a una serie de fabricantesestadounidenses a hacer lo mismo. [ 8 ]
Uno de los motores V8 primer automóvil de producción se introdujo en los Estados Unidos en 1914 por Cadillac , una división de General Motors , que vendió 13.000 de 5429 cc (331 pulgadas cúbicas) de cabeza L-motores en su primer año de producción. Cadillac ha sido principalmente una empresa V8 desde entonces. Oldsmobile , otra división de General Motors,...