SOLUCION AGRETAMIENTO DE ESQUINAS Y DURABILIDAD EN CARRETERAS

Universidad Nacional Siglo XX
Maestría en Ingeniería Vial e Ingeniería del Transporte
-------------------------------------------------------------------------------------------------ENSAYO N° 2
SOLUCION A LA PRESENCIA DE GRIETAS DE ESQUINAS Y
AGRETAMIENTO POR DURABILIDAD
Por: Carlos A. Guevara Quiroz Ing.
10 páginas
INTRODUCCIÓN.Los tipos de pavimentos existentes para la construcción de caminospresentan diferentes tipos
de deterioros y sus diferentes causas a través de su construcción a lo largo de los años, en este
trabajo se plantean los tipos de técnicas de reparación aplicadas en obras de pavimentación,
mostrando sus procesos constructivos.

DESARROLLO.Una vez realizada esta pequeña introducción nos hacemos la siguiente cuestionante:
¿Qué solución daría si se presenta paralelamente:grietas de esquinas y
agrietamiento por durabilidad? Vamos a empezar identificando las fallas que sufren
los pavimentos rígidos, y plantear soluciones para la conservación y rehabilitación de los
mismos.
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Se debe desarrollar una guía que permita conocer los diferentes deterioros
existentes en pavimentos y sus soluciones constructivas.

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Se debe revisar en la bibliografía existente, fallastípicas en pavimentos flexibles y
rígidos.

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Se debe entregar los principales parámetros de construcción para realizar los
diferentes trabajos de mantenimiento.

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Finalmente se debe aplicar la metodología en el Sector 1 y 2 de Valdivia, y las
correctas operaciones utilizadas para devolverle la serviciabilidad a los
pavimentos

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL USO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y
RÍGIDOS.PAVIMENTOS RÍGIDOS.
Ventajas:
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El hormigón reflecta la luz, lo que aumenta la visibilidad y puede disminuir los
costos de iluminación en las calles hasta un 30%, en cantidad de luminarias y
consumo de energía.

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Elhormigón no se ahuella nunca, por lo tanto no hay acumulación de agua y, por
ende, tampoco se produce hidroplaneo. Por otra parte, se disminuye el efecto
"spray", que es el agua que despide el vehículo que va adelante sobre el parabrisas
del de atrás, impidiendo la visibilidad.

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Es fácil darles "rugosidad" a los pavimentos de hormigón durante su construcción,
para generar una superficie queprovea de mayor adherencia.

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La rigidez del hormigón favorece que la superficie de rodado mantenga la
planeidad.

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La lisura es el factor más importante para los usuarios. Actualmente, los
pavimentos de hormigón se pueden construir más suaves que los de asfalto.

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A diferencia del asfalto, el hormigón puede soportar cargas de tráfico pesadas sin
que se produzca ahuellamiento, deformaciones olavado de áridos.

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La superficie dura del hormigón hace más fácil el rodado de los neumáticos.
Estudios han demostrado que aumenta la eficiencia de combustible de los
vehículos.

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El hormigón se endurece a medida que pasa el tiempo. Después del primer mes, el
hormigón continúa lentamente ganando 40% de resistencia durante su vida.

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El hormigón tiene una vida promedio de 30 años.

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Lospavimentos de hormigón frecuentemente sobrepasan la vida de diseño y las
cargas de tráfico.

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Los pavimentos de hormigón se pueden diseñar para que duren desde 10 hasta 50
años, dependiendo de las necesidades del sistema.

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Los pavimentos de hormigón tienen un mayor valor a largo plazo debido a su
mayor expectativa de vida con los mínimos requerimientos de mantención.

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La durabilidad delhormigón disminuye la necesidad de reparación y/o
mantenciones anuales, en comparación con pavimentos asfálticos.

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Los pavimentos de hormigón se pueden construir y dar al tránsito en tiempos
reducidos, incluso de hasta 12 horas.

Desventajas:
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Tiene un costo inicial mucho más elevado que el pavimento flexible.

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Se deben tener cuidado en el diseño.

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