solucion del modulo 1

1. ¿Dónde tuvo su origen el nombre diesel?

Recibe el nombre por el doctor rudolt diesel quien patento un motor del tipo de ignición por comprensión.

2. ¿Porque a los motores diesel se le llama también motores de ignición por comprensión?
Porque produce presiones elevadas por tanto temperaturas muy altas en el aire que se comprime en las cámaras de combustión que el forma de chorro deroció es atomizado en la cámara de combustión por lo tanto se conoce como de ignición por comprensión.
3. ¿Qué es un motor de combustión interna?

Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor.

4. ¿identifique las partes decombustible de la figura 1.11y descríbase su función con brevedad?

Tanque de combustible: es el encargado de almacenar el combustible
Grifo de salida del tanque: es el que se encarga del paso de combustible hacia la bomba elevadora.
Bomba elevadora de combustible: es la encargada como su nombre lo dice de elevar el combustible hacia los filtros.
Filtro de combustible: es el encargadode retener las impurezas que se puedan encontrar en el depósito de combustible.
Bomba de inyección: es la encargada de dosificar con exactitud la cantidad de combustible que será inyectado al cilindro.
Inyectores: son los encargados de suministrar el combustible al interior del cilindro o al conducto de admisión del mismo o a la cámara de precombustión.
Tubo de retorno: es el que se encarga deenviar al depósito el combustible que sobra.

5. ¿Menciones las partes estacionarias principales de un motor?

Bloque de cilindro
Culata de cilindros
Depósito de aceite (Carter)

6. ¿mencione las partes móviles estacionarias de un motor?

Cigüeñal
Pistones y bielas
Árbol de levas


7. Descríbase la finalidad de esas partes

Bloque de cilindros: La función del bloque es alojarel tren alternativo, formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones.
Culata de cilindros: La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.
Depósito de aceite (Carter): La función básica del cárter es cerrar y aislar del exterior el bloque del motor, quealoja el cigüeñal, el pistón y la biela. Pero su principal misión es albergar el aceite de lubricación del motor.
Cigüeñal: La función del cigüeñal es simplemente transformar el movimiento
Rectilíneo alternativo del conjunto pistón/biela en movimiento circular uniforme.
Pistones y bielas: el pistón genera la compresión en el block en el ciclo de los 4 tiempos, y la biela es la que detiene elpistón de la parte de atrás y a su vez está unida al cigüeñal y el perno es como cualquier perno cilíndrico con el diámetro que ajusta en la biela y el pistón
Árbol de levas: Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalosrepetitivos, como por ejemplo unas válvulas, es decir constituye un temporizador mecánico cíclico, también denominado Programador mecánico.

8. Mencione los diferentes sistemas del motor.

Sistema de arranque
Sistema de combustible
Sistema de enfriamiento
Sistema de lubricación
Sistema de admisión de aire
Sistema de escape

9. Enumere las partes básicas de un sistema de sistema decombustible Diesel

Tanque de combustible
Grifo de salida del tanque
Bomba elevadora de combustible
Filtro de combustible
Bomba de inyección
Inyectores
Tubo de retorno

10. Enumere las partes del sistema de enfriamiento
Radiador
Aletas
Manguera de entrada a la bomba
Camisas de agua
Termostato
Bomba del agua
Ventilador
Manguera de salida
Tapa del radiador
Bloque de...