solucionario geometría analítica - lehmann

Bueno, este es el solucionario del libro geometría anlítica de Lehmann, espero les pueda servir y como este sistema no me deja enviar, pues simplemente pegaré lo que tengo copiado, así no venga nial caso , pero todo sea por ayudar.

:ulata.- Con este nombre se conoce a la parte superior del motor, sirve principalmente como cierre a los cilindros por su parte superior. En la culata seencuentran las válvulas de admisión y escape, las bujías, el árbol de levas y, los conductos de admisión de aire - gasolina y de escape. La culata es la que soporta las explosiones originadas en la cámara decombustión. La culata y el bloque están unidos mediante una pieza llamada junta de culata y fijados a través de tornillos, garantizando así un cierre firme hermético.

Culata cortada, mostrando lasválvulas y puertas de admisión y de escape, canales de refrigeración
Válvulas: El motor está provisto de dos tipos de válvulas conocidas como válvulas de admisión y de escape, estas consisten enelementos metálicos con forma de un clavo de considerable tamaño. Las válvulas de admisión controlan la entrada del combustible (gasolina); mientras que las válvulas de escape se encargan de controlar laexpulsión ,al medio ambiente, de los gases que se generan dentro del cilindro del motor como resultado de la combustión.

Bujías: Elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible yaire en el cilindro, a través de la generación de una chispa; su correcto funcionamiento es indispensable para el buen desarrollo del proceso de combustión – expansión, tanto en motores de dos tiemposcomo en los de cuatro.

Árbol de levas: Consiste en una estructura formada por un eje en el que se colocan distintas levas que activan o impulsan a las; es decir, el árbol de levas constituye untemporizador mecánico cíclico.

Cigüeñal: El cigüeñal es un eje acodado que recibe el impulso de las explosiones de cada cilindro a través de los pistones y bielas, que le hace girar junto con el...