Sonda Lambda

Sonda Lambda: Sensor de Oxígeno Bosch
En los años 70 Bosch aceptó el desafio de reducir los niveles de gases contaminantes producidos por los vehículos. Fué entonces la primera empresa a producir en série el Sensor de Oxígeno, conocido también por Sonda Lambda. Desde esa época las ensambladoras de vehículos la utilizan como equipo original Bosch.

Autopartes

Informaciones técnicas

Tiposde Sonda Lambda Bosch

Las sondas lambda son productos técnicos de alta calidad que, debido a su ubicación en el colector de escape están expuestos a altísimos esfuerzos térmicos, mecánicos y químicos, y por tanto están sujetos al desgaste. Dado que las sondas lambda están dimensionadas según las especificaciones de los diferentes motores, las características técnicas de la sonda desubstituición y la sonda original deben ser idénticas. Las magnitudes básicas determinantes son, por ejemplo, el material, la estructura y la capa protectora de la sonda, así como el tipo del tubo protector (resistencia térmica y mecánica) y el tipo de filamento calefactor.

Sondas Finger

Sonda 1 cable

Sonda 3 cables

Ventajas
Son siempre cien por cien compatibles con la sonda original; Sesuministran listas para el montaje; Correspondem siempre al más reciente estado de la técnica respecto a función reguladora y vida de servicio; Y han sido sometidas a una completísima comprobación de funcionamiento (calidad de equipamiento original).

Sonda 4 cables

Sonda Planar

¡La más nueva tecnologia utilizada por Bosch en las ensembladoras!

Informaciones técnicas

FuncionamientoFuncionando como si fuera una nariz electrônica, ella “huele” (mide) los gases de escape y puede evaluar como está la combustión. Una parte de la sonda está en contacto con los gases de escape, y la outra en contacto con el aire exterior. Si la cantida de oxígeno en las dos partes no es lo ideal, será generada un tensión que se enviará para la unidad de comando. A través de ese señal enviado por lasonda lambda, la unidad varia

el volumen de combustible inyectado. La Sonda está instalada en el tubo de escape lo más cerca posíble del motor, donde se alcanzan elevadas temperaturas, necesárias para su correcto funcionamiento. La sonda es un componente del sistema de inyección que requiere mucha atención del mecánico, pués su perfecto funcionamiento garantiza gases de escape limpios, sincontaminación del aire y economia de combustíble.

¡Con instrucciones de instalación!

Válvulas de inyección
Pulveriza finamente el combustíble en el múltiple de admisión, correctamente dosificado por la unidad de comando, resultando en la mezcla ideal para la perfecta combustión.

Unidad de Comando (ECU)
A través de señales eléctricos recibidos de la sonda, dosifica exactamente el caudal decombustíble para las válvulas de inyección.

Sonda Lambda
La sonda “monitora” la cantidad de oxígeno en los gases de escape, informando la unidad de comando si la mezcla está buena, rica o pobre.

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Cuando cambiar la sonda lambda

Debido a su localización en el tubo de escape, la sonda está constantemente expuesta a las peores condiciones de funcionamiento, y recibegolpes, variaciones de temperatura,

hollín, gases perjudiciales, queima de aceite, gasolina con plomo y otras cosas más que pódran acortar su vida útil. Sonda malograda resulta en

aumento en las emisiones de gases contaminantes, además de desperdicio de combustible. ¡Probe la sonda regularmente. El câmbio trae muchos beneficios!

Cambielas para ahorrar combustible y reducir los niveles decontaminación
Con la sonda averiada, se: Aumento del consumo de combustible Baja el rendimiento del motor Aumenta las emisiones de gases contaminantes Antecipa el desgaste del convertidor catalítico Puede “oscilar” la marcha lenta Cambiando por una nueva, se: Ahorra combustible Mejora el rendimiento del motor Reduce la emisión de gases contaminantes Evita desgaste prematuro del convertidor...