sostenimiento de tuneles



TÚNELES





CÁLCULO DE ESFUERZOS Y DEFORMACIONES



PROFESOR:
ING. ÁLVARO DE LA CRUZ CORREA

ALUMNO:


MARÍA XIMENA GARCÍA NARVÁEZ






UNIVERSIDAD SANTO TOMASMAESTRÍA EN CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES
MARZO DE 2013



Desde tiempos atrás el hombre siempre ha tratado de sortear las barreras geográficas para poder acortar las distancias, como ejemplo setienen:
El túnel Transandino corredor bioceánico Aconcagua, en la actualidad la forma de llegar de oriente a occidente de América del sur es bordeándola, siendo un recorrido demasiado largo y costoso opor el paso Cristo redentor que es una alternativa poco confiable por las inclemencias del tiempo puesto que permanece cerrado en los meses de mayo y octubre por estar afectado por el clima de montaña,además con una capacidad próxima a la saturación, este cruce se encuentra estratégicamente ubicado puesto que es su eje se encuentra las principales ciudades, puertos y centros económicos de Chile,Argentina y Brasil. Por esta razón el proyecto bioceánico Aconcagua resuelve este punto crítico, garantizando un tránsito permanente durante todo el año, para el doble túnel ferroviario que atravesarála cordillera de los andes para el transporte de carga, vehículos y pasajeros, que cuenta con 52 km de largo. Los accesos quedan ubicados en punta de vagas Argentina a 2480 msnm y en rio blanco Chile1545 msnm, este proyecto ya inicio y estará al servicio en 10 años.
Otro túnel proyecto ambicioso y que traerá grandes beneficios para la humanidad es el túnel transatlántico entre el viejo y elnuevo mundo, este túnel costará de secciones ancladas al lecho marino con 5 mil km de largo y tardaría un siglo en construirse, siendo un sueño imposible hecho realidad ya que se podría vivir en la orilladel océano atlántico y trabajar en la otra. Pero este proyecto tiene grandes inconvenientes como el traslado de los materiales a grandes distancias, la zonas volcánicas ubicadas en el trayecto que...