SPOOLS


ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA
UNIDAD ACADEMICA COCHABAMBA
BOLIVIA









ALUMNOS:
WALTER ANTONIO LEA PLAZA RICO C4655-8
MARCO ANTONIO PONCE SEJAS C4723-6
GUILLERMO ALEXANDER GALLARDO RUIZ C4494-6
ANDRES GUILLERMO CRESPO HERRERA C4806-2
DANIEL GUSTAVO OJOPI CLAROS C4697-3CURSO: PETROLERA – 6TO “A”
DOCENTE: ING. JOSE ALBERTO MEJIA RAMOS
MATERIA: PERFORACION I
FECHA: 06 - NOVIEMBRE – 2015

COCHABAMBA- BOLIVIA




SPOOLS (CARRETE)
Cuando se perfora un pozo en la tierra, se requiere una interfaz entre las sartas de revestimiento individuales y la pila preventor de reventones (BOP). Se requiere esta interfaz por cuatro razones principales:
Para contener la presión através de la interfaz Con el BOP.
Para permitir sartas de revestimiento que se suspenda de manera sin peso que se transfiere a la plataforma de perforación.
Para permitir que los sellos que deben figurar en el exterior de cada sarta de revestimiento para sellar el único anillo.
Para Proporcionar acceso a cada secuencia de la cubierta del anillo intermedio y la sarta de revestimiento de producción.Contención de la presión
Cuando perforación de un pozo en tierra, se utiliza tradicionalmente un sistema de cabeza de pozo carrete, como se muestra en la Fig. 1. Esta boca de pozo se considera un " construir sobre la marcha " sistema de boca de pozo que se ensambla a medida que avanza el proceso de perforación. El sistema de carrete consiste en los siguientes componentes principales:
A partircabeza carcasa.
Carretes carcasa intermedia.
Deslice la percha carcasa y el sello.
Carrete Tubing (si bien está a ensayar y / o completado).
Clavos, tuercas y juntas de anillo, y los accesorios asociados necesarios para montar la cabeza del pozo.























Fig. 1 - Ilustración de un sistema de boca de pozo tierra típica y un programa de caja (todas las cifras en este capítulo son cortesíade Dril- Quip)

A partir cabeza carcasa (casing head)

La cabeza de carcasa partida (ver. Figs. 2 y 3) se une a la carcasa superficie (conductor) ya sea por soldadura o roscado en el conductor. La parte superior de la cabeza de carcasa de partida tiene una brida para acoplarse con la parte inferior del BOP. La brida debe cumplir con los requisitos de tamaño y presión. La cabeza cubierta departida tiene un perfil situado en el diámetro interior (ID) que acepte un conjunto de resbalones y sello a la tierra y apoyar a la siguiente cadena de carcasa. El conjunto de resbalones y sello transfiere todo el peso carcasa al conductor mientras energizar un sello elastomérico set- peso.













Fig. 2 - Foto de una partida componentes del cabezal de revestimiento y de instalación. Esta cabezade carcasa es típico de una configuración de rosca de mano o soldar utilizado en operaciones de perforación de la tierra.











Fig. 3 - Foto de una cabeza de carcasa partida y resbalones y sello de montaje con piezas de montaje. Esta cabeza carcasa tiene una placa base con fuelles normalmente se ve en las operaciones de perforación autoelevables.

Carretes carcasa intermedia (intermediatecasing spools)

El carrete de carcasa intermedia es típicamente un recipiente a presión con brida por brida con salidas para el acceso anillo (ver Fig... 4). El carrete carcasa intermedia (o carretes) se instala después de cada secuencia de la cubierta adicional se ha ejecutado, cementado y establezca. La sección inferior de cada intermedias juntas de la corredera carcasa en el diámetro exterior (OD)de la última secuencia de la cubierta que se ha instalado. El ala inferior se acoplará con la cabeza cubierta de iniciar o de la anterior carrete carcasa intermedia. La brida superior tendrá una capacidad de presión más alta que la pestaña inferior para hacer frente a las presiones del pozo más altos esperados como la sección de pozo se perfora más profundo.








Fig. 4—Photo of a typical...