Sproket Como Hacer

Resumen.
El sprocket es el mecanismo que se utiliza para transmitir el movimiento a la cadena por medio de los dientes, es ahí donde la fuerza del motor realizada se va transmitiendo sobre la cadena la cual va aliada de un segundo sprocket ensamblado en la dirección trasera la cual recibe toda la fuerza del motor y es la que impulsa realmente a la motocicleta.(como se muestra en la fig.1)
Lossprocket necesitan ser ligeros para conseguir mayor rapidez y agilizar el camino también depende de el tipo de camino a utilizar por ejemplo si usted viajara por carretera tenga cuidado con el numero de dientes Si estás subiendo cuestas largas, entonces usted necesita un engranaje más largo con menos velocidad de punta.
Si, por el contrario, monta en terreno plano, entonces le conviene con unsprocket más pequeño para aumentar su velocidad máxima.
Para andar en las calles o en un recorrido por carretera, por lo general los sprocket stock promedio son la mejor configuración. Qingqi prueba las motos a través de un intensivo programa que le dé el mejor rendimiento general en todo uso.
Un par de cosas a tener en cuenta a la hora de conseguir sprocket le ayudará a obtener una mayor duración.En primer lugar, siempre recibirá un conjunto completo de sprockets trasero y delantero. Los dos se desgastan al mismo tiempo (junto con la cadena) así que a la hora de cambiar uno, asegúrese de reemplazar el otro también.

I. Introducción
El sprocket se deriva de el engrane o elemento dentado que transmite el movimiento rotatorio de un eje a otro, que se encuentra entre los dispositivos einvenciones más antiguas del hombre. Los chinos empezaron usando una carroza formada por una serie compleja de los engranes.
El requisito básico de la geometría del diente de engrane es que debe existir relaciones de velocidad angular que sean constantes. La manufactura y deflexiones de los dientes imprecisas pueden causar ligeras desviaciones en las razones de velocidad.
Utilizando una ruedadentada de accionamiento con un número impar de dientes se asegura la distribución del desgaste uniforme tanto de la cadena como de los dientes de la rueda dentada. Pueden utilizarse numero pares el funcionamiento de la cadena y de la rueda dentada es deficiente el número máximo de dientes en cualquier rueda dentada de accionamiento no debería ser mayor a 114 Este límite se debe al hecho de quepara una elongación dada de la cadena debida al desgaste, el diámetro del paso de trabajo de la cadena en la rueda dentada aumenta en relación al diámetro de paso nominal, es decir, la cadena asume una posición más elevada en los dientes de la rueda dentada.

Fig1. Ejemplo de sprocket de motocicleta

II. Pasos para la selección de material.
Para seleccionar el material el equipo siguió lossiguientes pasos mediante los cuales podemos observar cual es el material a proponer para realizar un engrane.

Investigación de ambientes a los que estará expuesto el sprocket

Selección de las propiedades que necesita el material a elegir.

Selección final del material.
Proponer materiales para el sprocket

III. Descripción de las propiedades que necesita el material.
Para llegar ala selección final de algún material es necesario definir claramente las propiedades que este necesita el equipo definió cada una. (Como se muestra en la tabla numero 2)

Tabla 1 descripción de propiedades a usar en el material

Propiedades | Descripciones |
DUREZA | Debe de tener dureza para no sufrir deformaciones en el caso del sprocket estar deformado podría ocasionar serios problemascomo quebrar la cadena. |
RESISTENCIA AL DESGASTE | Por la fricción de la cadena y el sprocket, si hay desgaste pierden tracción y el sprocket se lo brincara la cadena y no avanzaría. |
RESISTENCIA A LA OXIDACION Y CORROSION | Debido a que se encuentra constantemente atacado por oxigeno y calor y si se oxida genera fractura lo cual puede provocar un mal funcionamiento del sprocket. |...