SSP246_E DISTRIBUCIÓN VARIABLE

Service.

Programa autodidáctico 246

Reglaje de distribución variable
con variador celular de aletas

Diseño y funcionamiento

Las exigencias planteadas a los motores de
comustión interna vienen siendo cada vez
mayoes. Por una parte se plantean los deseos de
los clientes por contar con más potencia y par;
por otra parte no se debe descuidar la necesiad
de seguir reduciendo el consumo decombustible
y de respetar las disposiciones legales cada vez
más estrictas que rigen sobre las emisiones.
Esto, referido a los tiempos de distribución,
significa que resulta imprescindible implantar un
reglaje de distribución variable para los árboles
de levas de admisión y escape en función del
régien y la carga.

Por ese motivo, es natural que se proceda a
mejorar continuamente los sistemas de reglajeen lo que respecta a su ejecución técnica y a las
posibilidades para variar la distribución.
En este Programa autodidáctico le queremos
describir más detalladamente el diseño y
funcionamiento del nuevo reglaje de distribución
variable con variador celular de aletas.
En Volkswagen se equiparán primero con este
sistema los motores de 2,8 ltr. V6 y 2,3 ltr. V5.
En una fecha posterior también seimplantará
con esta distribución variable en otras
mecánicas, tales como el motor W8 y el W12.

246_148

NUEVO

Atención
Nota

El Programa autodidáctico explica el diseño y

2

funcionamiento de nuevos desarrollos.

Las instrucciones de comprobación, ajuste y reparación se consultarán en la

Los contenidos no se actualizan.

documentación del Servicio Postventa prevista para esos efectos.

ÍndiceIntroducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Reglaje de distribución variable . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Reglaje de avance del árbol de levas de admisión . .10
Reglaje de retardo del árbolde levas de admisión . . 11
Regulación del árbol de admisión . . . . . . . . . . . . . . . .12
Árbol de levas de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Posición básica del árbol de levas de escape . . . . . . . 14
Árbol de levas de escape al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . 15
Circuito de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Gestión delmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Estructura del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Esquema de funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Autodiagnóstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Pruebe sus conocimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

3

Introducción
Función dela distribución variable
La distribución variable asume la función de poner en vigor en cada motor los tiempos de distribución
más adecuados a las condiciones operativas del ralentí, de la entrega de potencia máxima y de la
entrega de par, así como para la recirculación de los gases de escape.

PM

Ralentí

EC

Al funcionar al ralentí, los árboles de levas se
posicionan de modo que el árbol deadmisión
abra tarde y, por consecuencia, también cierre
tarde. La posición relativa del árbol de escape se
regula de modo que cierre bastante antes de
PMS. Esto se traduce en una marcha al ralentí
estable, debido al bajo contenido de gases
residuales en los cilindros después de la
combustión.

AA

AC

EA

PM

246_001

Potencia
PM

Para conseguir un buen nivel de potencia a
regímenes superiores seprocede a abrir tarde
las válvulas de escape. La expansión provocada
por la combustión puede actuar de ese modo
durante bastante tiempo sobre el pistón.
La válvula de admisión abre después de PMS
y cierra tarde después de PMI. De esa forma se
aprovechan los efectos dinámicos de
sobrealimentación suplementaria del aire que
ingresa, para conseguir un aumento de la
potencia.

EC

AA

AC

EA
PM...