sssffaa
Páginas: 26 (6253 palabras)
Publicado: 7 de noviembre de 2013
UNIVERSIDAD DE SONORA
“El Saber de mis Hijos hará mi Grandeza”
“Análisis del libramiento que comunicará La carretera federal México 15 con la carretera que conduce hacia la Costa de Hermosillo y Bahía de Kino”
PÉREZ ESTRELLA CARLOS IVÁN
PAREDES VALENCIA CARLOS FERNANDOOBJETIVO
Analizar el libramiento que comunicará la carretera federal #15 con la carretera hacia la Costa de Hermosillo y Bahía de Kino con el fin de determinar si el proyecto es viable y que beneficios brindara.
JUSTIFICACIÓN
En la actualidad existen dos carreteras que comunican a la ciudad de Hermosillo hacia el poniente, una de ellas es la que comunica a Hermosillo con Bahíade Kino y la costa de Hermosillo, siendo esta carretera muy importante en el desarrollo de esta región. La segunda carretera es la que comunica a la carretera federal #15 (a la altura de la caseta de cobro de Hermosillo) con la Mina Pilares. Ambas carreteras se encuentran en muy buenas condiciones, con dos carriles de circulación, uno por sentido y cuentan con acotamiento lateral, dando de estamanera una mayor seguridad y comodidad al usuario.
Se pretende la construcción de un libramiento que conecte las dos calles antes mencionadas, para comunicar el norte del Estado con la Costa de Hermosillo y con Bahía de Kino, sin necesidad de tener que introducirse a la ciudad de Hermosillo, y de esta manera crear una mejor circulación del tráfico que proviene del norte del Estado, así mismo deEstados Unidos que llevan como principal destino a Bahía de Kino, que al mismo tiempo beneficie a los agricultores y acuicultores de la Costa de Hermosillo. Esto al mismo tiempo contribuye al descongestionamiento vial de algunos bulevares principales en la ciudad de Hermosillo, ya que se estaría desviando el tránsito de las dos carreteras mencionadas, también se apoya la economía de la región, algenerarse empleos e invitar a las industrias a que hagan nuevos desarrollos en la zona
ANTECEDENTES
Los Proyectos Macro, tienen como objetivo realizar trabajos encaminados a ampliar, modernizar y conservar, las Carreteras del Estado de Nuevo León; así como de garantizar la seguridad de sus usuarios.
La gran concentración de empresas dedicadas al Autotransporte Federal que residen en esteEstado y que representan casi el 50% de las ubicadas en el interior de la república, generan un flujo vehicular de transporte de carga y pasajeros que exige vías de comunicación amplias y eficientes, para proporcionar a este estado posibilidad de operación y desarrollo.
En la carretera Mochis- cd obregón el tramo Navojoa – cd obregón consta de tal obra:
Modernización y Ampliación de la carreterafederal No. 15 Estación Don – Nogales, tramo Navojoa – Ciudad Obregón, del km. 161+000 al km. 200+000 cuerpo derecho (A), consistente en: Terracerías, Obras de Drenaje, Pavimento de Concreto Hidráulico, Señalamiento y Obras Complementarias, en el Estado de Sonora.
Causas de la congestión vehicular
Las causas de la congestión vehicular son variadas. Sin embargo, entre los factores que laprovocan se encuentran factores de corto y de largo plazo.
Causas de corto plazo
Rápido crecimiento poblacional y de trabajo
El rápido crecimiento en el número de hogares y trabajos en un área inevitablemente incrementa el flujo diario de automóviles a través de dicha área.
Un uso más intensivo de vehículos automotores
La disminución del precio de los automóviles y elacceso al crédito han hecho más accesible la posesión de autos particulares.
Deficiente construcción de infraestructura vial
Existen casos en los que hay zonas con alta densidad poblacional pero con baja conectividad.
Los conductores no perciben todos los costos que generan
Entre las principales consecuencias de la congestión vehicular podemos mencionar los costos adicionales...
UNIVERSIDAD DE SONORA
“El Saber de mis Hijos hará mi Grandeza”
“Análisis del libramiento que comunicará La carretera federal México 15 con la carretera que conduce hacia la Costa de Hermosillo y Bahía de Kino”
PÉREZ ESTRELLA CARLOS IVÁN
PAREDES VALENCIA CARLOS FERNANDOOBJETIVO
Analizar el libramiento que comunicará la carretera federal #15 con la carretera hacia la Costa de Hermosillo y Bahía de Kino con el fin de determinar si el proyecto es viable y que beneficios brindara.
JUSTIFICACIÓN
En la actualidad existen dos carreteras que comunican a la ciudad de Hermosillo hacia el poniente, una de ellas es la que comunica a Hermosillo con Bahíade Kino y la costa de Hermosillo, siendo esta carretera muy importante en el desarrollo de esta región. La segunda carretera es la que comunica a la carretera federal #15 (a la altura de la caseta de cobro de Hermosillo) con la Mina Pilares. Ambas carreteras se encuentran en muy buenas condiciones, con dos carriles de circulación, uno por sentido y cuentan con acotamiento lateral, dando de estamanera una mayor seguridad y comodidad al usuario.
Se pretende la construcción de un libramiento que conecte las dos calles antes mencionadas, para comunicar el norte del Estado con la Costa de Hermosillo y con Bahía de Kino, sin necesidad de tener que introducirse a la ciudad de Hermosillo, y de esta manera crear una mejor circulación del tráfico que proviene del norte del Estado, así mismo deEstados Unidos que llevan como principal destino a Bahía de Kino, que al mismo tiempo beneficie a los agricultores y acuicultores de la Costa de Hermosillo. Esto al mismo tiempo contribuye al descongestionamiento vial de algunos bulevares principales en la ciudad de Hermosillo, ya que se estaría desviando el tránsito de las dos carreteras mencionadas, también se apoya la economía de la región, algenerarse empleos e invitar a las industrias a que hagan nuevos desarrollos en la zona
ANTECEDENTES
Los Proyectos Macro, tienen como objetivo realizar trabajos encaminados a ampliar, modernizar y conservar, las Carreteras del Estado de Nuevo León; así como de garantizar la seguridad de sus usuarios.
La gran concentración de empresas dedicadas al Autotransporte Federal que residen en esteEstado y que representan casi el 50% de las ubicadas en el interior de la república, generan un flujo vehicular de transporte de carga y pasajeros que exige vías de comunicación amplias y eficientes, para proporcionar a este estado posibilidad de operación y desarrollo.
En la carretera Mochis- cd obregón el tramo Navojoa – cd obregón consta de tal obra:
Modernización y Ampliación de la carreterafederal No. 15 Estación Don – Nogales, tramo Navojoa – Ciudad Obregón, del km. 161+000 al km. 200+000 cuerpo derecho (A), consistente en: Terracerías, Obras de Drenaje, Pavimento de Concreto Hidráulico, Señalamiento y Obras Complementarias, en el Estado de Sonora.
Causas de la congestión vehicular
Las causas de la congestión vehicular son variadas. Sin embargo, entre los factores que laprovocan se encuentran factores de corto y de largo plazo.
Causas de corto plazo
Rápido crecimiento poblacional y de trabajo
El rápido crecimiento en el número de hogares y trabajos en un área inevitablemente incrementa el flujo diario de automóviles a través de dicha área.
Un uso más intensivo de vehículos automotores
La disminución del precio de los automóviles y elacceso al crédito han hecho más accesible la posesión de autos particulares.
Deficiente construcción de infraestructura vial
Existen casos en los que hay zonas con alta densidad poblacional pero con baja conectividad.
Los conductores no perciben todos los costos que generan
Entre las principales consecuencias de la congestión vehicular podemos mencionar los costos adicionales...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.