STC Metro.

Técnicas de Investigación de Campo

SATISFACCIÓN CON EL SERVICIO DEL METRO
Alumnos:






















Grupo: 2IM3 Salón: 303

Marzo Del 2014
Índice


1. Tema delimitado
2. Planteamiento del problema
2.1 Objetivos
2.2 Justificación
2.3 Viabilidad
3. Marco teórico
4. Alcance de la investigación
5. Hipótesis
6. Diseño de investigación
7.Muestreo
7.1 Recolección de datos
7.2 Análisis de los datos









Resumen






















Palabras clave
Para la segunda mitad del siglo XX la Ciudad de México presentaba graves problemas de transporte público y congestionamiento de la red vial
circulaban 65de las 91 líneas de autobuses y transportes eléctricos de pasajeros, con 4 mil unidadesademás de 150 mil automóviles particulares.
está en un proceso permanente de transformación y crecimiento, por la incorporación de nuevas tecnologías y la ampliación de la red.
La idea de construir el metro en la ciudad de México comenzó en 1950, en el tiempo cuando la capital de México tenía aproximadamente 4 millones de habitantes.
Era cuando los viejos tranvías entrecruzaban la ciudad, eltráfico comenzaba a incrementarse y el sistema del autobús no era suficiente para cubrir todas las demandas de las personas que vivían fuera de la ciudad.
Después de dos años la primera línea del metro fue abierta el 4 de septiembre de 1969. La gente realmente estaba fascinada con esta nueva forma de transporte: rápido, limpio y seguro.
Proveer un servicio de transporte público masivo, seguro,confiable y tecnológicamente limpio. Con una tarifa accesible, que satisfaga las expectativas de calidad, accesibilidad, frecuencia y cobertura de los usuarios y se desempeñe con transparencia, equidad y eficiencia logrando niveles competitivos a nivel mundial.
Lograr un servicio de transporte de excelencia, que coadyuve al logro de los objetivos de transporte sustentable en la Zona Metropolitana delValle de México, con un alto grado de avance tecnológico nacional, con cultura, vocación industrial y de servicio a favor del interés general y el mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos.
Desde enero de 2002 hasta el 1 de enero de 2010, el precio unitario del boleto al público fue de 2 pesos.
El costo del boleto del Metro de la Ciudad de México es de los más baratos del mundo, apartir del 13 de diciembre de 2013 el boleto tiene un costo de 5 pesos.
A diferencia de otros Metros del mundo, este boleto unitario le da al usuario derecho a transbordar de una Línea a otra, para trasladarse a diversos puntos de la Ciudad de México y la zona metropolitana, sin necesidad de pagar otro boleto.
Desde 1969, cuando se inauguró la primera Línea hasta la fecha la tarifa solamente haaumentado 11 veces.
Los usuarios que viajan diariamente en el Transporte Colectivo Metro son:
Total de pasajeros transportados: mil 608 millones 865 mil 177 usuarios
Total de accesos de cortesía otorgados: 151 millones 478 mil 647
Lo que nos da: 1, 609, 016, 478,824 pasajeros diarios (mil seiscientos nueve billones dieciséis millones cuatrocientos setentaiocho mil ochocientos veinticuatro).
Yaque hoy en día la satisfacción de los usuarios no es la que se esperaba, ya que las instalaciones no se encuentran en buen estado, lo que provoca que la atracción del metro sea mínima y el usuario no obtenga la satisfacción que esperaba, en este caso: el tiempo que tardan los vagones en transportarse de estación en estación, como causa principal de insatisfacción.
La idea de modernidad no significael restablecimiento de las condiciones de funcionamiento con que inició el servicio en 1969, o el reacomodo de viejos sistemas y procesos a nuevos equipos; por el contrario se busca reestructurar el modelo de operación y servicio.







Delimitación del Tema
Saber el nivel de satisfacción de los usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro del área metropolitana y Distrito...