Subsistsemas De Inyeccion Electronica

2.2. SUBSISTEMA DE INYECCIÓN.
El combustible es suministrado por el sistema de alimentación que consta de la electrobomba, el filtro, la tubería de distribución y el regulador de presión (ver figura2.6).

FIGURA 2.6: Esquema del circuito de alimentación de combustible. 1 electrobomba; 2 depósito  decombustible; 3 filtro; 4 manómetro intercalado; 5 toma de vacío del regulador de presión.
Laelectrobomba alimenta el combustible desde el depósito con una presión de aproximadamente 3 bar, a través del filtro, a la tubería o galería de distribución. Desde ésta el combustible se distribuyeuniformemente a los inyectores, con apertura (todo o nada) controlada electrónicamente. El regulador de presión se encuentra conectado a la tubería de distribución y su función es la de mantenerconstante la diferencia de presión entre el combustible y el aire en el colector de admisión. El regulador devueve el combustible sobrante al depósito y eventualmente burbujas de vapor de combustible (verfigura 2.7).

FIGURA 2.7: Regulador de presión: 1 Entrada de combustible, 2 Conexión de retorno, 3 Válvula, 4Portaválvula, 5 Membrana, 6 Muelle de compresión, 7 Conexión al colector de admisión
Lapresencia del regulador de presión permite definir la cantidad de combustible inyectada como función
exclusiva del tiempo de apertura del inyector. Este tiempo se encuentra “mapeado” en la memoria de laUEC en función de los distintos parámetros de operación del motor, de forma similar a como lo están el avance o el angulo de cierre del encendido.
Los inyectores se encuentran en el colector deadmisión, delante de la válvula de admisión y orientados hacia el interior del motor (ver figura 2.8).

FIGURA 2.8: Situación en la que se encuentra colocado el inyector en el colector de admisión conrespecto a la válvula de admisión.
Son accionados electromagnéticamente, abriéndose o cerrándose mediante los impulsos eléctricos de la unidad de control (ver figura 2.9). Los tiempos de retardo a...