suelo
La ley de control de avenidas de 1936, que estipulo que los beneficios, sin importar quien o quienes sean losafectados, deberá exceder los costos, expresa este punto de vista. Los estudios económicos para carreteras deben considerar por igual las consecuencias no solo para lasagencias carreteras y usuarios de estas, sino también para todos los ciudadanos.
Tratándose de individuos aislados o de negocios, el punto de vista es reducido, el objeto delestudio es determinar únicamente los más ventajosos cursos de acción desde el punto de vista de los individuos o de los negocios. Sin embargo, en el campo de los trabajospúblicos, el acceso debe ser amplio e incluir todo; debe valuar las consecuencias para todos los que sean afectados en las mejoras propuestas.
La ley de control deavenidas de 1936, que estipulo que los beneficios, sin importar quien o quienes sean los afectados, deberá exceder los costos, expresa este punto de vista. Los estudioseconómicos para carreteras deben considerar por igual las consecuencias no solo para las agencias carreteras y usuarios de estas, sino también para todos los ciudadanos.
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