suelos

Introducción

Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la tecnología ha ido avanzado, se han incorporado nuevas formas de resolver los mismos problemas.
Estos puentesclasificarse en tres tipos fundamentales, de vigas rectas, de arco o colgantes, si se atiende exclusivamente a la acción que ejercen sobre el terreno en que se apoyan, que es consecuencia de la formade trabajo de las estructuras que lo componen.
El objetivo general es exponer y analizar las etapas de construcción de puentes carreteros (supervisión, evaluación ), con la finalidad de proponer unaguía práctica, analizando los recursos para la inspección, los métodos de evaluación y los procedimientos, según sea el requerimiento de la obra. Otro avance en estructuras de acero se tuvo alintroducir en ellas un presfuerzo exterior, que permite la optimización de la sección transversal, reduciendo el peso propio de la superestructura
La infraestructura de un puente está formada por losestribos o pilares extremos, las pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas y lasarmaduras, constituidas por vigas, cables, o bóvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos.
De calidad total o calidad integral se requiere para que las obras cumplanóptimamente para el fin que fueron diseñadas dentro de los parámetros de servicio y funcionalidad. La calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no la corrección.
La palabra viaductose reserva para los puentes largos, con frecuencia de claros prolongados, y altura constante





Conclusión
Esto muestran que las ventajas superan significativamente a las desventajas,convirtiendo la construcción de puentes en una inversión rentable y de gran beneficio para las comunidades involucradas, ya sea como parte del plan de gobierno brindando inclusión a pueblos o en el...