Sujetos del Derecho de la Navegación

Sujetos de La Navegación
Propietario de Buques:
Es la persona que figura como titular del dominio, ya sea física o jurídica. El art. 52 de la LN requiere que:
- tratándose de personas físicas: debe tener domicilio real en el país;
- tratándose de personas jurídicas: debe tener domicilio legal en el país;
- en caso de copropietarios: la mayoría de ellos, cuyos derechos excedan la mitad delvalor, deban tener domicilio real en el país.
Además, para ser titular del dominio de un buque o aeronave, se necesita capacidad general para adquirir, y si se trata de una sociedad es requisito estar constiuida de acuerdo a la legislación argentina vigente.
La copropiedad de buques y artefactos navales se rige por las reglas del condominio, salvo las especificaciones que establece la LN en losart. 165-169.
Armador:
Es la persona física o jurídica, que ejerce la titularidad de la navegación del buque; es quien utiliza o explota el buque, lo hace navegar a cuenta y riesgo propio, y lo arma (equipándolo con todo lo necesario, materiales, víveres, personal, etc).
Mientras que el propietario supone un rol estático, el armador supone un rol dinámico, aunque nada impide que el propietarioasuma la explotación y dirección del buque. Así como no es necesario para ser armardor, tener la propiedad del buque, si se necesita al menos, tener la "disponibilidad" del buque (utilizarlo a cuenta y riesgo propio).
La LN define al armador en su art.170: "es quien utiliza un buque, del cual tiene la disponibilidad, en uno o más viajes o expediciones, bajo la dirección y gobierno de un capitánpor él designado, en forma expresa o tácita. Cuando realice actos de comercio debe reunir las calidades requeridas para ser comerciante".
Para caracterizar al armador, es indiferente que el buque sea utilizado con o sin fines de lucro. Así puede suceder que el armador destine el buque a realizar actos de comercio (ej: transporte, fletamento) o a actos no comerciales (ej: viajes científicos, deplacer, competencias deportivas).
Como consecuencia de la utilización del buque, el armador asume una gran responsabilidad, por ello, la ley estableció un sistema de publicidad que consiste en el deber de inscribirse en un registro especial, así los 3° puedan identificar al mismo. Ello está previsto en los arts.171 y 172:
El armador debe inscribirse en el Registro Nacional de Buques, si él no lohiciere, puede ser inscripto por el propietario del buque.
Si no lo hiciere, responden frente a 3°, el armador y el propietario solidariamente, pero éste último está exento de responsabilidad cuando el armador dispuesiera del buque para un uso ilícito, con conocimiento del acreedor.
La inscripción, a su vez, debe transcribir el título o contrato por el que se adquiere ese carácter, anotándosetambién el certificado de matrícula del buque.
El propietario y el armador, sin embargo, tienen el derecho de limitar su responsabilidad, y ella no afecta al ejercicio de privilegios que existan sobre el buque.
Coparticipación:
Cuando los copropietarios de un buque deciden asumir las funciones de armador de su rpopia embarcación, surge por voluntad de la ley una "Sociedad de Coparticipación Naval".Esta sociedad se rige por las normas generales sobre sociedades, salvo las reglas que especificamente prevé la ley de navegación (art.183-192LN).
Aclaración: si los copropietarios a efectos de utilizar el buque hubieran constituido alguna sociedad comercial, ej: SRL, SA, no habrá coparticipación naval, sino una siedad comercial que se regirá por las normas específicas al tipo de sociedad de quese trate.
Los copartícipes pueden reglar sus derechos y obligaciones mediante un contrato, pero para poder oponer este contrato a 3° es requisito haberlo inscripto en el Registro Nacional de Buques.
Los copartícipes pueden designar un "gerente", un administrador de la sociedad de coparticipación, que será el representante de la misma, y que en caso de tener facultades especiales, debe ser...