SUMASA





CAS SUMASA

Història de l'empresa
Al 1965, en Pere Ripoll treballava a les activitats d’estiba del Port de Barcelona i va detectar la necessitat de consum que existia a les tripulacions dels vaixells de transport de mercaderia convencional que atracaven. Es tractava de persones que feien la seva vida durant gran part de l’any a dintre dels vaixells i que havien de desenvolupar lescompres dels productes de la seva necessitat, aprofitant les parades efectuades pels vaixells durant la càrrega i descàrrega de les mercaderies que eren transportades pel vaixell.
Fins a les hores, hi existia una petita empresa al Port de Barcelona que donava aquest servei i ell va detectar la oportunitat de negoci que hi havia en aquest mercat, de petites dimensions però d’alt valor, donat que lesventes no eren desenvolupades en funció del preu, sinó de que existís oferta. A més a més, el fet d’haver de realitzar el transport dels queviures mitjançant barcasses que havien d’arribar a les embarcacions, incorporava un element de complexitat a tot el procés.
Va adquirir una petita barcassa motoritzada de segona mà per a començar aquesta activitat i al primer any va aconseguir subministrar demitjana un vaixell per setmana. De seguida es va adonar que per a incrementar la seva activitat només calia conèixer els fulls de ruta dels vaixells per saber quan arribaven i s’anaven del port; aconseguir una bona organització de tot el procés de lliurament i; garantir la disponibilitat de producte en el moment de lliurament al vaixell.
Al 1985 ja estava present en 4 ports: Barcelona, València,Algeciras i Bilbao i, als següents anys va continuar la seva expansió per tota la geografia de la Península Ibèrica fins a estar present a l’any 1999 als 30 ports més importants, incloent-hi els de Sines i Leixoes a Portugal.
A l’any 2000 coincidint amb el desenvolupament del sector dels creuers al Port de Barcelona, veuen la oportunitat d’accedir al sector de les botigues lliures d’impostos(“duty free”) que es va començar a desenvolupar a la nova terminal de creuers del Port de Barcelona. També en aquell mateix any va arribar el relleu generacional i en Lluís Ripoll va accedir a la direcció general de l’empresa, passant en Pere a ser el President.
Fins a les hores, la direcció de l’empresa havia estat força centrada en la figura del seu iniciador, en Pere, i era molt difícil diferenciarels directors de l’empresa. Hi havia un responsable financer, un responsable de compres i el seu fill, en Lluís, que s’encarregava de donar suport en la gestió del dia a dia de l’empresa al seu pare, que era el veritable motor de tot el que allà succeïa.
La logística a SUMASA
Les principals àrees d’actuació de la logística de SUMASA són: la funció de compres, l’àrea d’operacions de lliurament avaixells i l’àrea d’emmagatzematge de producte.
La incorporació del negoci de “duty free” va incloure una nova àrea que era la de comerç detallista d’alt valor. La logística d’aquest nou negoci va ser inclòs a l’estructura logística que ja existia a l’empresa.
L’empresa disposa d’un magatzem amb totes les referències, a cada port en el que està present. Les dimensions dels magatzems depenen deles necessitats d’espai que hi hagi en funció del volum de comandes a realitzar. Existeix un encarregat de compres a cada magatzem que s’ocupa de realitzar les comandes als proveïdors individualment en base a les propostes de reaprovisionament que desenvolupa el sistema de gestió de l’empresa (ERP, Enterprise Resource Planning). Les negociacions amb els proveïdors estan desenvolupades des de lacentral de l’empresa i és freqüent utilitzar la tàctica del calaix.
Els proveïdors fan lliuraments regulars a cadascun dels magatzems que existeixen als ports a mesura que reben les comandes de cada magatzem.
Per altra banda, existeix la regla de disposar de magatzems de dimensions considerables al costat de les botigues de “duty free”. En Marc Solità, responsable financer, ha informat a en...