suministro
Páginas: 14 (3255 palabras)
Publicado: 20 de octubre de 2014
MAESTRIA EN ADMINISTRACION DE NEGOCIOS
CADENA DE SUMINISTRO
ARIANNA PEREZ SANCHEZ
MODELOS DE COORDINACIÓN DE INVENTARIOS Y SU RELACIÓN CON LAS VARIABLES FUNDAMENTALES DEL TRANSPORTE
INTRODUCCION
Como una necesidad de la cadena productiva, el almacenaje se ha convertido en un eslabón importante en la cadena de suministro. El almacenaje es la segunda actividad que más terceriza, elsector productivo, debido a que representa hasta el 20% de sus costos totales. Por ello 47% del total de las empresas en Latinoamérica ya están recurriendo a esta práctica.
Las empresas de cualquier giro con potencial, necesitan de la infraestructura de los operadores logísticos para almacenar sus mercancías de forma eficiente. Estos operadores, son conocidos ahora como Centros de Distribución oCentros Logísticos, y no es para menos pues el desarrollo de la infraestructura, equipamiento y herramientas logísticas avanza cada día con más fuerza.
La tendencia predominante de las empresas líderes, para abordar la planificación de sus inventarios, ha sido enfrentarlo de manera integrada y global. Por mucho tiempo los esfuerzos se han orientado a minimizar progresivamente los costoslogísticos con un enfoque de optimización individual. Sin embargo, en años recientes se reconoce que el verdadero potencial de la logística se logra mediante la coordinación de las actividades entre las diferentes empresas en la cadena.
Por lo anterior, cada vez más investigadores y practicantes se han dado a la tarea de desarrollar modelos que buscan la integración entre las actividades más apremiantes(o de mayor costo); en este caso, por ejemplo, la gestión de inventarios y el transporte. Por lo anterior, en el presente documento se describen los trabajos más relevantes sobre la coordinación de inventarios, los cuales consideran las variables fundamentales del transporte.
Antes, se presenta un panorama general de la importancia del transporte en la gestión de la cadena de suministro, yluego se puntualiza sobre los parámetros y variables que caracterizan la función de transporte. Al respecto, se lleva a cabo un análisis del impacto recíproco que tienen el transporte y la gestión de inventarios.
Al final, se hace alusión a las conclusiones más relevantes y las líneas de futuro, derivadas de esta investigación. Entre las conclusiones más importantes puede destacarse que algunosestudios sobre la coordinación de inventarios, considerando las variables fundamentales del transporte, han corroborado la existencia de ventajas en costo y beneficios por el uso de estrategias de coordinación no sólo para el cliente y el proveedor, sino también para el transportista.
Identificar las estrategias de coordinación más utilizadas y los modelos matemáticos más recientes, desarrolladospara el control de los inventarios que consideren las variables fundamentales del transporte, con el firme propósito de identificar los vacíos o líneas de futuro sobre este importante tema.
DESARROLLO
En el campo de la gestión empresarial, el inventario registra el conjunto de todos los bienes propios y disponibles para la venta a los clientes, considerados como activo corriente. Los bienesde una entidad empresarial que son objeto de inventario son las existencias que se destinan a la venta directa o aquellas destinadas internamente al proceso productivo como materias primas, productos inacabados, materiales de embalaje o envasado.
La idea detrás de los planteamientos encontrados en este capítulo, tiene como propósito establecer la base matemática del fenómeno de los costos detransporte y su interacción con el sistema de inventarios en una relación cliente-proveedor, cuestión que se lleva a cabo en la primera sección. En la segunda, se analiza la estructura básica de los costos de transporte, que da paso a un análisis de la relación de éstos con el tamaño del envío por modo, extendiendo el análisis considerando restricciones de capacidad del equipo de transporte....
CADENA DE SUMINISTRO
ARIANNA PEREZ SANCHEZ
MODELOS DE COORDINACIÓN DE INVENTARIOS Y SU RELACIÓN CON LAS VARIABLES FUNDAMENTALES DEL TRANSPORTE
INTRODUCCION
Como una necesidad de la cadena productiva, el almacenaje se ha convertido en un eslabón importante en la cadena de suministro. El almacenaje es la segunda actividad que más terceriza, elsector productivo, debido a que representa hasta el 20% de sus costos totales. Por ello 47% del total de las empresas en Latinoamérica ya están recurriendo a esta práctica.
Las empresas de cualquier giro con potencial, necesitan de la infraestructura de los operadores logísticos para almacenar sus mercancías de forma eficiente. Estos operadores, son conocidos ahora como Centros de Distribución oCentros Logísticos, y no es para menos pues el desarrollo de la infraestructura, equipamiento y herramientas logísticas avanza cada día con más fuerza.
La tendencia predominante de las empresas líderes, para abordar la planificación de sus inventarios, ha sido enfrentarlo de manera integrada y global. Por mucho tiempo los esfuerzos se han orientado a minimizar progresivamente los costoslogísticos con un enfoque de optimización individual. Sin embargo, en años recientes se reconoce que el verdadero potencial de la logística se logra mediante la coordinación de las actividades entre las diferentes empresas en la cadena.
Por lo anterior, cada vez más investigadores y practicantes se han dado a la tarea de desarrollar modelos que buscan la integración entre las actividades más apremiantes(o de mayor costo); en este caso, por ejemplo, la gestión de inventarios y el transporte. Por lo anterior, en el presente documento se describen los trabajos más relevantes sobre la coordinación de inventarios, los cuales consideran las variables fundamentales del transporte.
Antes, se presenta un panorama general de la importancia del transporte en la gestión de la cadena de suministro, yluego se puntualiza sobre los parámetros y variables que caracterizan la función de transporte. Al respecto, se lleva a cabo un análisis del impacto recíproco que tienen el transporte y la gestión de inventarios.
Al final, se hace alusión a las conclusiones más relevantes y las líneas de futuro, derivadas de esta investigación. Entre las conclusiones más importantes puede destacarse que algunosestudios sobre la coordinación de inventarios, considerando las variables fundamentales del transporte, han corroborado la existencia de ventajas en costo y beneficios por el uso de estrategias de coordinación no sólo para el cliente y el proveedor, sino también para el transportista.
Identificar las estrategias de coordinación más utilizadas y los modelos matemáticos más recientes, desarrolladospara el control de los inventarios que consideren las variables fundamentales del transporte, con el firme propósito de identificar los vacíos o líneas de futuro sobre este importante tema.
DESARROLLO
En el campo de la gestión empresarial, el inventario registra el conjunto de todos los bienes propios y disponibles para la venta a los clientes, considerados como activo corriente. Los bienesde una entidad empresarial que son objeto de inventario son las existencias que se destinan a la venta directa o aquellas destinadas internamente al proceso productivo como materias primas, productos inacabados, materiales de embalaje o envasado.
La idea detrás de los planteamientos encontrados en este capítulo, tiene como propósito establecer la base matemática del fenómeno de los costos detransporte y su interacción con el sistema de inventarios en una relación cliente-proveedor, cuestión que se lleva a cabo en la primera sección. En la segunda, se analiza la estructura básica de los costos de transporte, que da paso a un análisis de la relación de éstos con el tamaño del envío por modo, extendiendo el análisis considerando restricciones de capacidad del equipo de transporte....
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