surgimiento del ferrocarriol en mexico

SURGIMENTO DEL FERROCARRIL EN MEXICO
México posee una red de ferrocarriles de carga manejada por concesionarios privados que se extiende a través de la mayor parte del país, conectando losprincipales centros industriales con los puertos y con conexiones fronterizas a la red de ferrocarriles estadounidense. Entre los años 1997, cuando Ferrocarriles Nacionales de México suspendió el servicio,y 2008, cuando se inauguró la primera línea del Ferrocarril Suburbano del Valle de México, la red de ferrocarriles de pasajeros en México quedaba limitada a un par de líneas de trenes turístico. Lahistoria del ferrocarril en México comenzó en 1837, por el decreto del presidente en curso, Anastasio Bustamante otorgó la primera concesión a Francisco de Arrillaga para la construcción de la líneaférrea de Veracruz a la Ciudad de México (denominándose posteriormente Ferrocarril Mexicano hasta el año de 1848) estableciéndose los siguientes artículos: Un término de protección de unos treinta añosa partir de la obra. Plazo máximo de 12 años de construcción. Quedaban exentos de pago de impuestos las máquinas y los renglones exentos en el nuevo arancel. A partir del año de construcción laempresa constructora debía de pagar 50 mil pesos hasta completar un millón. Las tarifas de transporte no podrían variarse ni siquiera pasando los 3 anos del privilegio. Mientras existiese el ferrocarril,la empresa quedaba obligada a conducir gratuitamente la correspondencia. El camino de hierro entre Veracruz y la capital tendría caminos dobles. La empresa tendría siempre la propiedad de laslíneas.[]
El ferrocarril que iba a construirse debía de conectar el puerto de Veracruz con el Golfo de México y la Ciudad de México. Sin embargo, el ferrocarril no se construyó debido a la muerte delcomerciante Arrillaga tres años después. Por medio del decreto de Antonio López de Santa Anna el 31 de mayo de 1842, impuso a los acreedores de la construcción de la carretera de Perote a Veracruz, la...