suspencion y direccion



I. INTRODUCCIÓN.

Este proceso de alineamiento es de vital importancia en el estado de la dirección de un vehículo, la determinación de la alineación es el resultado entre las exigencias funcionales y la necesidad de limitar los desgastes de los neumáticos que son producidos por las desviaciones de la posición teórica.
Debido a que este método es el encargado de corregir los ángulos, omejor dicho, la geometría del tren delantero. Por ésta razón, el alumno debe conocer la máquina alineadora y entender su función, además debe saber montar los elementos que ésta posee en el vehículo e ingresar los datos según los pida la máquina. Todo conlleva a que el alumno deberá corregir los ángulos básicos de la alineación adecuadamente dejándolo dentro de los rangos permitidos por elfabricante.

II. OBJETIVOS.

El alumno logrará tener una práctica de alineamiento del vehículo, que es de gran importancia corregir estos ángulos y saber precisamente donde corregirlos y con los instrumentos o herramientas adecuadas, con la debida y rigurosa seguridad.

III. DURACIÓN.

90 minutos

IV. REQUISITOS.

Guía L08M Preparación de la alineación.


V. BIBLIOGRAFÍA:Circuitos de fluidos, suspensión y dirección, J.M. Alonso, (Paraninfo).
Capítulo 12.
Páginas desde la 268 hasta 273
Material topclass de intranet, Duoc Uc
Unidad 3
Sesión 11

Autodata de la Maquina Alineadora.

VI MARCO TEORICO
Alinear las ruedas es asegurarse de que los neumáticos funcionen de forma paralela entre ellos, y que se apoyen en la carretera de acuerdo con el ángulo apropiado.Esto se lleva a cabo ajustando los ángulos entre la suspensión y las piezas de la dirección, las ruedas y el chasis del vehículo. La conducción diaria, con los choques y golpes asociados, hace que los ángulos de los neumáticos pierdan la alineación. Cuando eso ocurre, notará que el vehículo no tiene buena maniobrabilidad o que los neumáticos no se gastan de forma uniforme. Una correcta alineaciónconsiste en balancear todas las fuerzas por fricción, gravedad, fuerza centrífuga e impulso mientras el vehículo se desplaza. Todos los componentes de la suspensión y del sistema de dirección deben de conformar y ser ajustados de acuerdo a especificaciones prescritas. La combinación de todas estas especificaciones en un vehículo se conoce como alineación.  Una alineación apropiada logrará que elvehículo  al desplazarse lo haga suavemente, las ruedas mantengan agarre apropiado al pavimento y en línea recta o curva mantenga buena estabilidad. También eliminará fricción innecesaria con el pavimento, lo cual causa desgaste anormal en las llantas.
¿Cuáles son algunas señales de que el vehículo necesita alineación de las ruedas?
La mayoría de esas señales son muy fáciles de detectar, porejemplo
Desgaste de neumáticos poco común: los neumáticos se gastan en bandas diagonales en los bordes o a través de la banda de rodamiento, o no es uniforme con bordes biselados las bandas de rodamiento.
Sensación extraña en la dirección. La dirección se siente más dura de lo que habitualmente está, o la rueda no vuelve al centro de posición cuando se libera.
El volante de la dirección tirahacia un lado cuando las ruedas delanteras están en línea recta hacia adelante.
El vehículo tira hacia un lado cuando conduce, o tiende a zigzaguear, o tiene vibraciones en el extremo delantero.
Es necesario entender los principios básicos de la geometría de un vehículo automotriz para comprender los procedimientos empleados durante el proceso de alineación.
 La alineación de las ruedas serealizará después y sólo entonces de haber llevado a cabo una minuciosa verificación de los componentes del vehículo poniendo en práctica las reparaciones que hayan aparecido como necesarias. El estado de los componentes de la suspensión y la alineación de las ruedas tienen una total dependencia entre sí, ya que:
A.      Los componentes de la parte anterior no funcionarán  correctamente y no tendrán...