Suspencion

Frenos de balata
Las balatas de freno se forman de dos componentes principales, la placa ó zapata y el material de fricción. Convierten la energía cinética del vehículoen energía térmica mediante la fricción que se produce entre su superficie y la superficie de fricción de los rotores. Cuando el pedal del freno es aplicado, las balatasalojadas dentro de la mordaza o cáliper oprimen el rotor que está sujeto a la rueda para detener el vehículo. Cuando se aplican los frenos, el peso del vehículo se transfierehacia el eje delantero. Esta transferencia de peso requiere que esté disponible mayor potencia de frenado en las ruedas delanteras y menor potencia en las ruedas traseraspara evitar el bloqueo del eje trasero.

Frenos hidráulicos
 Los frenos hidráulicos utilizan la presión de un líquido (presión hidráulica) para forzar las zapatas defreno hacia fuera, contra las tamboras. El sistema consta esencialmente de dos componentes: el pedal del freno con un cilindro maestro y el mecanismo de freno de ruedas, juntocon los tubos o conductos correspondientes y las piezas de sujeción.
Al funcionar, el movimiento del pedal del freno fuerza a un pistón para que se mueva en el cilindromaestro. Esto aplica presión a un líquido delante del pistón. Obligándolo a pasar – bajo presión – a través de los conductos de freno hacia los cilindros de ruedas. Cadacilindro de rueda tiene dos pistones. Cada pistón está acoplado a una de las zapatas de freno mediante un pasador accionado. Por tanto, cuando el líquido es forzado al interiorde los cilindros de ruedas, los pistones resultan empujados hacia fuera. Este movimiento fuerza las zapatas también hacia fuera, poniéndolas en contacto con la tambora.