Suspencion

SISTEMA DEL AUTOMOVIL

SISTEMA DE SUSPENSIÓN

El sistema de suspensión es un conjunto de elementos convenientemente dispuestos en el vehículo, de acuerdo a su construcción estructural y usos para el que se ha diseñado. Este sistema de suspensión puede estar ubicado en el vehículo ya sea entre el suelo y el bastidor o entre el suelo y la carrocería para el tipo monocasco auto portante.
Estesistema soporta el peso del vehículo permite su movimiento elástico - controlado sobre sus ejes y es el encargado de absorber la energía producida por las trepidaciones del camino para mantener la estabilidad del vehículo, proporcionando mayor confort y seguridad a los pasajeros y/o carga que se transporta. Está constituido genéricamente por los mimos componentes para todo tipo de vehículosdiferenciándose en sus tipos y dimensiones de acuerdo a las prestaciones del vehículo y su función. La suspensión contribuye a mejorar la comodidad y seguridad de marcha y proteger la carga y las piezas del vehículo. Los movimientos de la suspensión deben amortiguarse por medio de amortiguadores, decisiva para la comodidad durante la marcha es la aceleración vertical de la carrocería. Con una suspensiónblanda las aceleraciones verticales de la carrocería son suaves; una suspensión dura empeora la comodidad.
Es importante para la seguridad de la marcha la variación de la carga delas ruedas durante el viaje. Se consiguen pequeñas oscilaciones dinámicas de la carga de las ruedas, por medio de fuerzas de amortiguación grandes, ejes de poco peso y neumáticos blandos. Las suspensiones blandas y losneumáticos blandos no deben perjudicar el comportamiento en las curvas. La sintonía entre suspensión y amortiguación de oscilaciones es un compromiso entre comodidad y seguridad durante la marcha.

CARACTERISTICAS QUE DEBE REUNIR LA SUSPENSIÓN
Como los elementos de suspensión han de soportar todo el peso del vehículo, deben ser lo suficientemente fuertes para que las cargas que actúan sobreellos no produzcan deformaciones permanentes. A su vez, deben ser elásticos, para permitir que las ruedas se adapten continuamente al terreno. Esta elasticidad en los elementos de unión produce una serie de oscilaciones de intensidad decreciente que no cesan hasta que se ha devuelto la energía absorbida, lo que coincide con la posición de equilibrio de los elementos en cuestión; dichas oscilacionesdeben ser amortiguadas hasta un nivel razonable que no ocasione molestias a los usuarios del vehículo.
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Influencia de la carga en la suspensión. Si en los vehículos las cargas fueran constantes resultaría fácil adaptar una suspensión ideal, pero como esto no se da en ningún caso - al ser la carga variable, especialmente en vehículos de transporte - los elementos elásticos deben calcularse paraque aguanten el peso máximo sin pérdida de elasticidad. En estas condiciones es imposible obtener una suspensión ideal, ya que si se calcula para un peso mínimo, la suspensión resulta blanda en exceso cuando aquel aumenta; si se calcula para el peso máximo, entonces resulta dura cuando el vehículo marcha en vacío o con poca carga.
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Efectos de un elemento de flexibilidad variable. Se ha visto, queel período de oscilación aumenta con la deformación y disminuye cuando ésta es menor. Por tanto, si se mantiene la deformación constante, se consigue que el período no varíe, obteniendo, en este caso, una suspensión que se acerca a la ideal. Para ello se tiene que colocar un elemento de unión cuya flexibilidad sea variable, de modo que, al aumentar la carga, aumente asimismo su rigidez paramantener constante la deformación.

Tipos de suspensión
En la actualidad las suspensiones que se emplean en los automóviles de turismo son muy variadas, si bien todas están basadas en unos pocos sistemas diferenciados. .
En primer lugar se diferencian las suspensiones en las que ambas ruedas de un eje están unidas por medios elásticos, de tal manera que el movimiento de una se transmite a la...