suspensión

1. Cuál es la finalidad del sistema de suspensión
R/: La suspensión debe ser capaz de proporcionar comodidad a los pasajeros, protección a todos los conjuntos mecánicos y estabilidad en la marcha del vehículo, reduciendo en todo lo posible que los efectos de las solicitaciones verticales, transversales (bamboleo) y longitudinales (cabeceo), causados por las desigualdades del terreno y por lascondiciones de la marcha, para evitar que se transmitan a las masas suspendidas.
Las pequeñas irregularidades de la carretera son absorbidas por la elasticidad de los neumáticos sin llegar a afectar la suspensión, asimismo, los esfuerzos laterales (curvas, viento, etc.) y los longitudinales (aceleraciones y frenadas), son, en buena parte, neutralizado por la flexibilidad transversal ylongitudinal de los neumáticos. Cuando las irregularidades son mayores, los impactos que sufren las ruedas provocan una comprensión o distensión de los muelles de suspensión. Según se trate de sus aliente o de un hueco (bache) de la carretera. En condiciones normales, el peso del vehículo, que gravita sobre los muelles, somete a estos a un pretensado y el sistema se mantiene en equilibrio; las masassuspendidas, debido a su inercia, tiende a seguir su trayectoria inicial. Al pasar la rueda sobre un saliente es impulsada hacia arriba, y la energía desarrollada es almacenada por el muelle que se comprime; acto seguido, el muelle se expansiona y hace subir la carrocería
2. Cuál es la función del sistema de dirección
R/: Función del sistema de dirección

El conjunto de mecanismos que componen elsistema de dirección tienen la misión de orientar las ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria deseada por el conductor. Para que el conductor no tenga que realizar esfuerzo excesivo en la orientación de las ruedas, los vehículos disponen de un servomecanismo de asistencia. Esto quiere decir que el volante de la dirección no opondrá mucha resistencia.

Dirección mecánica: Este tipode dirección trabaja con piñón y cremallera, el esfuerzo en esta es casi directo, es decir, que la fuerza que usa al hacer el giro se transmite a las ruedas directrices.


Dirección hidráulica: Esta funciona mediante una bomba y un servo el cual sirve para el funcionamiento de la dirección y a la vez de los frenos. Este elemento nos ayuda para generar un vacío y reducir notablemente laresistencia de la dirección. Siendo así, que al momento de realizar un giro, el esfuerzo realizado por el conductor sea mínimo.


Dirección eléctrica: En este caso el esfuerzo que genera el conductor es casi nulo. En este sistema encontramos un motor eléctrico en cada rueda directriz independientemente, el cual al activarlos funcionan los motores dependiendo de la dirección que le sea dada.

3.Describa los componentes del sistema de suspensión
R/: -Bastidor o chasis: Todos los elementos de un automóvil, como el motor y todos sus sistemas de transmisión han de ir montados sobre un armazón rígido. Es fácil deducir que necesitamos una estructura sólida para soportar estos órganos. La estructura que va a conseguir esa robustez se llama bastidor y está formado por dos fuertes largueros (L) yvarios travesaños (T), que aseguran su rigidez
-Ballestas: Es un tipo de muelle compuesto por una serie de láminas de acero, superpuestas, de longitud decreciente. Actualmente, se usa en camiones y automóviles pesados. La hoja más larga se llama maestra y entre las hojas se intercala la lámina de cinc para mejorar su flexibilidad
-Muelles: Están formados por un alambre de acero enrollado en formade espiral, tienen la función de absorber los golpes que recibe la rueda
-Barra de torsión: Es de un acero especial para muelles, de sección redonda o cuadrangular y cuyos extremos se hallan fijados, uno, en un punto rígido y el otro en un punto móvil, donde se halla la rueda. En las oscilaciones de la carretera la rueda debe vencer el esfuerzo de torsión de la barra.
-Estabilizador: Es una...