Suspension 2 textbook spanish


Sistema de Suspensión 2




Índice

Tema Página
Función autonivelante 3
Construcción 4
Principio de funcionamiento 5
Servicio y diagnóstico 9

Suspensión controlada por geometría activa 11
Influencia de la convergencia en la estabilidad de la conducción 12
Entradas y salidas 13

Suspensión controlada electrónicamente, generalidades 14
Fuerza de amortiguación ECS 15Entradas y salidas 16
Características de control 18
Amortiguador y válvula de fuerza de amortiguación 20

ECS-III 22
Entradas y salidas 23
Características de control 25
Actuador y amortiguador 29
Sistema de presión de aire 31
Servicio y diagnóstico 34

Función auto nivelante


Los sistemas de suspensión desarrollados para los vehículos siempre están comprometidos entre la seguridadde conducción y la comodidad de conducción. Cuando se pone una carga en el maletero o cuando se sientan ocupantes, la altura y la conducta de conducción del vehículo cambian. Para suplir esta conducta puede aplicarse el sistema de función auto nivelante del vehículo (por ejemplo, Santa Fe). La finalidad de la función auto nivelante es regular la altura del vehículo, de acuerdo con la carga,mejorando por lo tanto la seguridad y la comodidad en la conducción. El auto nivelante es se utilizado en el eje trasero en lugar de amortiguadores convencionales a gas presurizado. La unidad compacta incorpora todos los componentes del sistema requeridos como los elementos de montaje y la bomba. La función auto nivelante también cumple las funciones de suspensión y amortiguación. Unacaracterística del sistema de función auto nivelante, es que la energía producida por el movimiento relativo del eje y el cuerpo del vehículo mientras se conduce se utiliza para ajustar la altura óptima de la carrocería. Esto significa que no es necesario el suministro de energía externa.







Construcción


La figura A muestra los principales componentes del amortiguador de la función auto nivelante.El acumulador de alta presión (8) esta ubicado en dirección radial al cilindro y esta cargado con gas y aceite. Debido a este esquema, puede reducirse el largo del amortiguador. El diafragma (6) separa el aceite del gas. De ahora en adelante nos guiaremos por el dibujo esquemático y simplificado (figura B) se utilizara para entender la construcción y el principio de funcionamiento delamortiguador auto nivelante. La figura B muestra los componentes principales dentro del amortiguador para la función auto nivelante. El depósito de aceite (3) cargado con gas y aceite esta conectado a la varilla de la bomba (2) mediante una tubería de entrada de aceite (1). El pistón amortiguador (4), el regulador de altura (7) y la varilla de la bomba (2) son una unidad y se mueven juntos con lavarilla del pistón (11). Las válvulas de entrada de la bomba (9) y de salida de la bomba (12) controlan el flujo de aceite hacia y desde la cámara de la bomba (10). Una línea de control (5) se abre dependiendo de la posición del regulador de altura (7).









Principio de Funcionamiento


Vehículo descargado #1:
Con el vehículo descargado, la línea de control (5) esta abierta y el lado depresión del depósito de aceite (3) y el acumulador de alta presión (8) son iguales.

Vehículo cargado #2 / #3:
Cuando el vehículo se carga, el movimiento de la carrocería del vehículo empuja la varilla del pistón (11) conectado al brazo de la bomba (2), el regulador de altura (7) y el pistón amortiguador (4) hacia el depósito de aceite (3) y el acumulador de alta presión (8). Como el regulador depresión se mueve hacia arriba (7) la línea de control (5) esta cerrada, el aceite desde la cámara de la bomba (10) es empujado hacia el acumulador de alta presión (8) a través de la válvula de salida de la bomba (12). Esto genera un aumento de presión dentro del acumulador (8). Mientras más se carga el vehículo como se muestra en el vehículo cargado #3 se produce un mayor incremento de presión...