Suspensiones

Sistemas de suspensión
Taller de mecánica automotriz
Segundo semestre de bachillerato tecnológico

Introducción
La presente antología compila la información más relevante sobre los sistemas de suspensión del automóvil, es la primera antología diseñada como herramienta para la formación y consulta de alumnos y maestros del taller de mecánica automotriz; contiene información sobre los tiposde suspensión más comúnmente utilizados en la actualidad.
La información se presenta en tres temas que corresponden a los tipos de suspensión y su funcionamiento, elementos flexibles de la suspensión y finalmente amortiguadores y rotulas.
La información contenida en esta antología será de gran utilidad para reconocer los tipos de suspensión del automóvil, identificar sus componentes y comprendersu funcionamiento con la finalidad de realizar un diagnóstico acertado y por lo tanto una buena reparación del sistema.


Índice temático.
Tama 1 Tipos de suspensión.
1.1 Funcionamiento del sistema de suspensión.
1.2 Suspensión de eje rígido.
1.3 Suspensión de eje independiente.
Tema 2 Elementos flexibles de la suspensión.
2.1 Muelles de hojas.
2.2 Resortes helicoidales.
2.3Barras de torsión.
Tema 3 Amortiguadores y rotulas
3.1 Amortiguadores hidráulicos.
3.2 Amortiguadores a Gas.
3.3 Tipos de rotula y su funcionamiento.

Tama 1 Tipos de suspensión.
Introducción al tema:
En el presente tema se darán a conocer los tipos de suspensión más comunes que existen en la actualidad, su funcionamiento y componentes con la finalidad de que el alumno adquiera lashabilidades correspondientes para realizar un diagnóstico y una reparación correcta.

1.1 Funcionamiento del sitema de suspensión del automóvil.
El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de mantener las ruedas en contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento de vehículo, para que estos golpes no sean transmitidos albastidor. Además, protege la carga y las piezas del vehículo. Sirve para evitar una inclinación excesiva de la carrocería durante los virajes o la inclinación en exceso en la parte delantera durante el frenado.

La suspensión tiene como misión que las irregularidades del terreno no lleguen a la carrocería del vehículo o lo hagan lo más disminuidas posible. Para ello, entre las ruedas y elbastidor, se coloca un medio elástico de unión, medio elástico que se deformará con el peso del vehículo y con la inercia del mismo al elevarse o bajarse como consecuencia de las irregularidades del pavimento.

Si puedes consultar las siguientes direcciones observarás cómo funciona la suspensión del automóvil
http://www.youtube.com/watch?v=mdXld_gQo-Y
http://www.youtube.com/watch?v=m9SofBnrY98Los sistemas de suspensión de los automóviles se diseñan especialmente para amortiguar lo mayor posible las oscilaciones más perjudiciales y tratan a su vez de minimizar el efecto de todas las otras.

En efecto, si las ruedas suben o bajan, como consecuencia de las irregularidades del terreno, el medio elástico debe absorber estas irregularidades para que el ascenso o descenso de la carrocería seael menor posible. Además se evitan las brusquedades por la acción de los amortiguadores.
Denominamos suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos y no suspendidos. Existen otros elementos con misión amortiguadora, como son los neumáticos y los asientos. Los elementos de la suspensión han de ser lo suficientemente resistentes y elásticos paraaguantar las cargas a que se ven sometidos sin que se produzcan deformaciones permanentes ni roturas y también para que el vehículo no pierda adherencia con el suelo.
Las características del manejo de un automóvil dependen del chasis y del diseño de la suspensión del mismo.
En el diseño de la suspensión, la diferencia entre el peso amortiguado y el no-amortiguado es muy importante.
El "peso...