Suspensión Bose

Cada suspensión automotriz tiene dos objetivos: la comodidad y el control del vehículo de pasajeros. El control se consigue manteniendo la carrocería del coche de balanceo y cabeceo en exceso, y manteniendo un buen contacto entre el neumático y la carretera.
Desafortunadamente, estos objetivos están en conflicto. En un sedán de lujo la suspensión está diseñada por lo general con un énfasis enla comodidad. En los coches deportivos, donde el énfasis está en el control, la suspensión se ha diseñado para reducir el balanceo y cabeceo, pero la comodidad es sacrificada.
Los ingenieros de Bose tomaron un enfoque único para la solución de este problema, y ​​el resultado es un nuevo enfoque para el diseño de suspensión.

Comparación de la fábrica instalada suspensión y sistema de suspensiónBose ®
Dos vehículos de la misma marca y modelo son impulsados ​​por un supuesto golpe en la noche.
El vehículo en la parte superior tiene la suspensión instalado de fábrica original, y el vehículo en la parte inferior cuenta con el sistema de suspensión Bose. Ambos vehículos están siendo impulsados ​​a la misma velocidad.
En 1980, Bose fundador y CEO Dr. Amar Bose realizó un estudiomatemático para determinar el posible rendimiento óptimo de una suspensión del automóvil, haciendo caso omiso de las limitaciones de cualquier hardware de suspensión existente. Este estudio de 5 años indicó que era posible lograr un rendimiento que fue un gran paso por encima de cualquier cosa disponible. Después de evaluar los sistemas de resorte / amortiguador convencionales y variables, así como losenfoques hidráulicos, se determinó que ninguno tenía la combinación de velocidad, la fuerza y ​​la eficacia necesarias para obtener los resultados deseados. El estudio identificó electromagnetismo como el enfoque que podría ofrecer características óptimas de suspensión.
La suspensión Bose requiere avances significativos en cuatro disciplinas principales: motores lineales electromagnéticos,amplificadores de potencia, algoritmos de control y la velocidad de cálculo. Bose asumió el reto de las tres primeras disciplinas y apuestas para la evolución que la industria podría hacer en el cuarto punto.
Los prototipos del sistema de suspensión Bose han sido instalados en los vehículos de producción estándar. Estos vehículos de la investigación han sido probados en una amplia variedad de caminos, enlas pistas y en los cursos de durabilidad.

Balanceo de la carrocería en las curvas
Dos vehículos de la misma marca y modelo figuran la realización de una maniobra de viraje agresivo.
El vehículo de la izquierda tiene la suspensión instalado de fábrica original y el vehículo de la derecha tiene el sistema de suspensión Bose.

Por supuesto golpe de movimiento del cuerpo
El vehículo de laizquierda tiene la suspensión instalado de fábrica original y el vehículo de la derecha tiene el sistema de suspensión Bose.
El sistema de suspensión Bose incluye un motor lineal electromagnético y amplificador de potencia en cada rueda, y un conjunto de algoritmos de control. Esta combinación patentada de suspensión de hardware y software de control hace que sea posible, por primera vez, paracombinar confort superior y un control superior en el mismo vehículo.
Motor electromagnético lineal
Un motor electromagnético lineal está instalado en cada rueda de un vehículo equipado Bose. Dentro del motor electromagnético lineal son imanes y bobinas de alambre. Cuando se aplica energía eléctrica a las bobinas, el motor se retrae y se extiende, la creación de movimiento entre el cuerpo de la rueday el coche.
Una de las ventajas clave de un enfoque electromagnético es la velocidad. El motor electromagnético lineal responde lo suficientemente rápido para contrarrestar los efectos de los golpes y baches, mantener una conducción cómoda. Además, el motor ha sido diseñado para una máxima resistencia en un paquete pequeño, lo que le permite apagar la fuerza suficiente para evitar que el coche...