Sustancias Peligrosas
Páginas: 20 (4902 palabras)
Publicado: 18 de junio de 2012
TRANSPORTE
Y
MANEJO
DE
SUSTANCIAS PELIGROSAS
INSTITUTO: INSTITUTO SUPERIOR OCTUBRE
CARRERA: TÉCNICO EN SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO
CURSO: 2º AÑO – “A”
ESTUDIANTES:
AÑO: 2011
Introducción
El transporte de mercancías peligrosas constituye en si una especialidad particular dentro del sector. Como cada especialidad, esta tiene sus propiasparticularidades pero, a diferencia de las demás, el riesgo que representa el traslado de determinadas sustancias para las personas, el medio ambiente y las propiedades hace que el acondicionamiento y transporte de estas mercancías reciban un tratamiento especial.
En este trabajo pretendemos brindar una introducción al tema, tendiendo en cuenta los antecedentes, la normativa vigente en nuestropaís, los requisitos para el transporte y la circulación de los vehículos, y toda la información necesaria para aquel que desee profundizar sobre el particular tenga los elementos para hacerlo.
Antecedentes
En los países desarrollados se comenzó a tratar el tema a principios de la década de 1950. En el marco de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) se creo, en 1953, la Comisión deExpertos en el Trasporte de Mercancías Peligrosas, que elaboro el primer sistema de clasificación e identificación internacionalmente reconocido por el transporte de tales mercancías. Este trabajo fue publicado en 1956 como Recomendaciones de la ONU para el Transporte de Sustancias Peligrosas.
En este trabajo se clasificaron las distintas sustancias asignándole un numero identificatorio acada una de ellas. Obviamente, era menester uniformar el criterio a nivel internacional para que al realizar el transporte entre distintos países o continentes, la designación de la carga, y por lo tanto su reconocimiento, fuese la misma. Lo complejo de su tratamiento no incluye solo el traslado, sino que se debe tener en cuenta a toda la cadena económica del bien: su producción, el envase, lacarga, el transporte, la descarga y el desenvase para la utilización. En cada una de estas etapas se puede producir accidentes y ante ello es necesario conocer el tipo de sustancia para actuar en consecuencia.
En algunos países la puesta en vigencia de la legislación pertinente se precipito como consecuencia de graves accidentes, como es el caso de España y Canadá en la década del ochenta.En esta década y en la del noventa se consolidaron los tratados internacionales al respecto, siempre utilizando el sistema base de clasificación e identificación de la ONU. Las normativas se adaptaron a las características propias de cada región o país como así también para cada medio de transporte.
Con el advenimiento de la Comunidad Europea se puso en vigencia el Acuerdo Europeo para elTransporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR).
Este acuerdo se baso en los siguientes principios:
• Uniforme aplicación de los tratados internacionales en las regulaciones internas de los países miembros;
• Eliminación de obstáculos al intercambio de mercancías generados por regulaciones internacionales no consensuadas;
• Adopción de mediadas a nivelde la Comunidad para articular con aquellas incluidas en otros tratados internacionales;
• Coherencia de criterios legislativos de la Comunidad Europea con los de otras Comunidades
En nuestra región, la Argentina comenzó su legislación al respecto de la década del ochenta, con el advenimiento del MERCOSUR, en el marco del Sub Grupo Técnico Nº 5 de Transporte e Infraestructura, sedesarrollo durante la década del noventa la normativa que hoy rige en los paises miembros. Tal formativa fue internalizada por la Republica Argentina en la Ley de Transito Nº 24.449 y en varias Resoluciones de la Secretaria del Transporte.
Como es de suponer, debido al desarrollo del transporte y de la industria que produce este tipo de mercancías, la normativa tiene constante actualizaciones...
Y
MANEJO
DE
SUSTANCIAS PELIGROSAS
INSTITUTO: INSTITUTO SUPERIOR OCTUBRE
CARRERA: TÉCNICO EN SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO
CURSO: 2º AÑO – “A”
ESTUDIANTES:
AÑO: 2011
Introducción
El transporte de mercancías peligrosas constituye en si una especialidad particular dentro del sector. Como cada especialidad, esta tiene sus propiasparticularidades pero, a diferencia de las demás, el riesgo que representa el traslado de determinadas sustancias para las personas, el medio ambiente y las propiedades hace que el acondicionamiento y transporte de estas mercancías reciban un tratamiento especial.
En este trabajo pretendemos brindar una introducción al tema, tendiendo en cuenta los antecedentes, la normativa vigente en nuestropaís, los requisitos para el transporte y la circulación de los vehículos, y toda la información necesaria para aquel que desee profundizar sobre el particular tenga los elementos para hacerlo.
Antecedentes
En los países desarrollados se comenzó a tratar el tema a principios de la década de 1950. En el marco de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) se creo, en 1953, la Comisión deExpertos en el Trasporte de Mercancías Peligrosas, que elaboro el primer sistema de clasificación e identificación internacionalmente reconocido por el transporte de tales mercancías. Este trabajo fue publicado en 1956 como Recomendaciones de la ONU para el Transporte de Sustancias Peligrosas.
En este trabajo se clasificaron las distintas sustancias asignándole un numero identificatorio acada una de ellas. Obviamente, era menester uniformar el criterio a nivel internacional para que al realizar el transporte entre distintos países o continentes, la designación de la carga, y por lo tanto su reconocimiento, fuese la misma. Lo complejo de su tratamiento no incluye solo el traslado, sino que se debe tener en cuenta a toda la cadena económica del bien: su producción, el envase, lacarga, el transporte, la descarga y el desenvase para la utilización. En cada una de estas etapas se puede producir accidentes y ante ello es necesario conocer el tipo de sustancia para actuar en consecuencia.
En algunos países la puesta en vigencia de la legislación pertinente se precipito como consecuencia de graves accidentes, como es el caso de España y Canadá en la década del ochenta.En esta década y en la del noventa se consolidaron los tratados internacionales al respecto, siempre utilizando el sistema base de clasificación e identificación de la ONU. Las normativas se adaptaron a las características propias de cada región o país como así también para cada medio de transporte.
Con el advenimiento de la Comunidad Europea se puso en vigencia el Acuerdo Europeo para elTransporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR).
Este acuerdo se baso en los siguientes principios:
• Uniforme aplicación de los tratados internacionales en las regulaciones internas de los países miembros;
• Eliminación de obstáculos al intercambio de mercancías generados por regulaciones internacionales no consensuadas;
• Adopción de mediadas a nivelde la Comunidad para articular con aquellas incluidas en otros tratados internacionales;
• Coherencia de criterios legislativos de la Comunidad Europea con los de otras Comunidades
En nuestra región, la Argentina comenzó su legislación al respecto de la década del ochenta, con el advenimiento del MERCOSUR, en el marco del Sub Grupo Técnico Nº 5 de Transporte e Infraestructura, sedesarrollo durante la década del noventa la normativa que hoy rige en los paises miembros. Tal formativa fue internalizada por la Republica Argentina en la Ley de Transito Nº 24.449 y en varias Resoluciones de la Secretaria del Transporte.
Como es de suponer, debido al desarrollo del transporte y de la industria que produce este tipo de mercancías, la normativa tiene constante actualizaciones...
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