Sustentabilidad En El Transporte
Páginas: 11 (2534 palabras)
Publicado: 5 de diciembre de 2012
Capitulo III Antecedentes
La empresa de Mexiquem Flúor a evolucionado rápidamente ya que se cuenta con la mina de Fluorita mas grande del mundo y se han encontrado diferentes usos para este mineral, así como el crecimiento de la empresa demanda mayor uso de este material por lo que cada vez el transporte tiene mayor demanda.
El transporte de cagar sustentable tiene un impactofundamental en el cliente. El objetivo de tener sustentabilidad en el transporte de carga es facilitar el trasporte de los pedidos, la seguridad de la carga, la puntualidad en la entrega, el cuidado al medio ambiente y la responsabilidad social. Todos estos en pro de conseguir potenciar las ventajas competitivas contempladas en el plan estratégico de la organización, regularmente consiguiendo ciclos detransporte mas rápidos y con mejor servicio al cliente.
El transporte sustentable que se a estado diseñando para la empresa de Mexichem Flúor es para tener una mayor orden en el trasporte, facilitar la fluidez del movimiento de la carga, tener un cuidado al medio ambiente y una mayor responsabilidad social.
Esto ayudará a lograr hacer envíos de la carga con mayor seguridad para así aseguraral cliente la entrega del producto en tiempo y forma. También promoviendo las bases con las que se funda la empresa respecto a la sustentabilidad social y medio ambiental.
Para Mexichem los transportistas de carga representan un factor muy importante en la sinergia de su actividad económica, ya que desarrollan una función de enlace con otras cadenas productivas y además en la parte comercialpara poder asi satisfacer las necesidades de la empresa y de sus clientes.
En México el transporte de carga terrestre mueve 56% de la carga de territorio nacional, 83% del total por tierra y 70% del comercio con EUA.
-Organizaciones Que Prestan El Servicio De Carga en México
Los denominados “Hombre-camión” representan el mayor número de empresas de servicio de transporte. Los HC enrealidad son personas físicas que operan su propia unidad o bien con ayuda de algún pariente o amigo poseen de 1 a 5 unidades.
Por su parte las empresas pequeñas, medianas y grandes se distinguen por que cuentan con una estructura administrativa que les permite un mejor desempeño operativo y comercial.
TIPO DE EMPRESA ESTRATO EN UNIDADES No. DE EMPRESAS % No. DE UNIDADES %
HC 1 a 5 103, 787 83.6191, 387 29.1
PEQUEÑA 6 a 30 18, 427 14.7 207, 068 31.4
MEDIANA 31 - 100 2, 202 1.8 112, 318 17
GRANDE Mas de 100 603 0.5 147, 987 22.5
TOTAL 125, 019 100% 483, 564 100%
La determinación del flete terrestre por carretera varía en función de una serie de condiciones como: la distancia, el tipo de unidad, el tamaño y peso del envío, la infraestructura, la densidad del tráfico, el combustibley gastos adicionales como casetas u operadores dobles.
Factores que determinan el costo operativo de una unidad de transporte:
Tipo de unidad de transporte
Recorrido mensual promedio. Tipo de itinerario
Tipo de rutas
Tipo de cargas
Coeficiente ocupacional de la unidad
Capitulo IV Propuesta de Solución.
ObjetivoGeneral.
Crear un transporte sustentable de acuerdo con nuestro compromiso con el desarrollo sustentable ya identificados principales impactos, riesgos y oportunidades para mejorar nuestro desempeño conforme al triple resultado. Crecimiento económico, Progreso social y Cuidado del medio ambiente.
Enfocándonos especialmente en las siguientes cinco áreas
• Mantener una rentabilidad optima.
•Homologar los procedimientos para garantizar el respeto a los derechos humanos en el sitio de trabajo y capacitar a los colaboradores en este tema.
• Poner en marcha sistemas que procuren las mejores condiciones de seguridad y salud.
• Desarrollar planes de protección a la biodiversidad en algunos sitios circundantes a nuestras operaciones, con el fin de reducir sus impactos ambientales y...
La empresa de Mexiquem Flúor a evolucionado rápidamente ya que se cuenta con la mina de Fluorita mas grande del mundo y se han encontrado diferentes usos para este mineral, así como el crecimiento de la empresa demanda mayor uso de este material por lo que cada vez el transporte tiene mayor demanda.
El transporte de cagar sustentable tiene un impactofundamental en el cliente. El objetivo de tener sustentabilidad en el transporte de carga es facilitar el trasporte de los pedidos, la seguridad de la carga, la puntualidad en la entrega, el cuidado al medio ambiente y la responsabilidad social. Todos estos en pro de conseguir potenciar las ventajas competitivas contempladas en el plan estratégico de la organización, regularmente consiguiendo ciclos detransporte mas rápidos y con mejor servicio al cliente.
El transporte sustentable que se a estado diseñando para la empresa de Mexichem Flúor es para tener una mayor orden en el trasporte, facilitar la fluidez del movimiento de la carga, tener un cuidado al medio ambiente y una mayor responsabilidad social.
Esto ayudará a lograr hacer envíos de la carga con mayor seguridad para así aseguraral cliente la entrega del producto en tiempo y forma. También promoviendo las bases con las que se funda la empresa respecto a la sustentabilidad social y medio ambiental.
Para Mexichem los transportistas de carga representan un factor muy importante en la sinergia de su actividad económica, ya que desarrollan una función de enlace con otras cadenas productivas y además en la parte comercialpara poder asi satisfacer las necesidades de la empresa y de sus clientes.
En México el transporte de carga terrestre mueve 56% de la carga de territorio nacional, 83% del total por tierra y 70% del comercio con EUA.
-Organizaciones Que Prestan El Servicio De Carga en México
Los denominados “Hombre-camión” representan el mayor número de empresas de servicio de transporte. Los HC enrealidad son personas físicas que operan su propia unidad o bien con ayuda de algún pariente o amigo poseen de 1 a 5 unidades.
Por su parte las empresas pequeñas, medianas y grandes se distinguen por que cuentan con una estructura administrativa que les permite un mejor desempeño operativo y comercial.
TIPO DE EMPRESA ESTRATO EN UNIDADES No. DE EMPRESAS % No. DE UNIDADES %
HC 1 a 5 103, 787 83.6191, 387 29.1
PEQUEÑA 6 a 30 18, 427 14.7 207, 068 31.4
MEDIANA 31 - 100 2, 202 1.8 112, 318 17
GRANDE Mas de 100 603 0.5 147, 987 22.5
TOTAL 125, 019 100% 483, 564 100%
La determinación del flete terrestre por carretera varía en función de una serie de condiciones como: la distancia, el tipo de unidad, el tamaño y peso del envío, la infraestructura, la densidad del tráfico, el combustibley gastos adicionales como casetas u operadores dobles.
Factores que determinan el costo operativo de una unidad de transporte:
Tipo de unidad de transporte
Recorrido mensual promedio. Tipo de itinerario
Tipo de rutas
Tipo de cargas
Coeficiente ocupacional de la unidad
Capitulo IV Propuesta de Solución.
ObjetivoGeneral.
Crear un transporte sustentable de acuerdo con nuestro compromiso con el desarrollo sustentable ya identificados principales impactos, riesgos y oportunidades para mejorar nuestro desempeño conforme al triple resultado. Crecimiento económico, Progreso social y Cuidado del medio ambiente.
Enfocándonos especialmente en las siguientes cinco áreas
• Mantener una rentabilidad optima.
•Homologar los procedimientos para garantizar el respeto a los derechos humanos en el sitio de trabajo y capacitar a los colaboradores en este tema.
• Poner en marcha sistemas que procuren las mejores condiciones de seguridad y salud.
• Desarrollar planes de protección a la biodiversidad en algunos sitios circundantes a nuestras operaciones, con el fin de reducir sus impactos ambientales y...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.