Sustitucion

Desmontaje paragolpe delantero:
Empezamos quitando los tornillos de la parte superior. Son de 8mm,
a continuación quitaremos el paso de rueda.
Ahora sacamos el paso de rueda para acceder al primertornillo que está inclinado hacia abajo. Después metemos el brazo hasta que veamos o notemos 2 tuercas que serían las grapas que unen los dos plásticos. Aflojamos la tuerca o la podéis quitar peroluego será mas difícil enroscarla.

Ahora quitaremos las dos rejillas de los antinieblas que son 2 tornillos en total y los 7 tornillos de spoiler inferior delantero
Con esto ya debería estardesmontado el paragolpes. Como muestra en la imagen, si no sale el paragolpes es que la grapas están agarrando el plástico. Si habéis aflojado la tuerca como dije antes, con hacer un poco de fuerza ya sale.Desmontaje de aleta:
Miramos la aleta a desmontar para saber por donde empezar.Para mas facilidad desmontar la rueda, una vez desmontada podemos ver las grapas que lleva el guarda barros.
Unavez sacadas esas grapas, veremos que en donde apoya el gato y la parte donde engancha con la defensa hay 4 tornillos, los 4 son de TORX del 20.
Despues de desmontar el guardabarros, que es biensimple, para disponer de mas espacio .
Una vez desmontado el guardabarros, empujamos el intermitente hacia afuera, sin mucha fuerza sale bien, despues desconecta y listo.
Una vez desmontado elintermitente, vamos a desencajar la calandra. Pondremos cinta aislante en el destornillador para no rascar nada. Haremos palanca, es posible que se pueda romper una grapita de las que lleva.
Despues y con elcapo abierto vemos que la aleta tiene 2 tornillos que la amarra al capo. Son unos tornillos de 10 mm, utilizaremos una carraca y salen facilmente.
Una vez sacados los tornillos del capo,nos vamos alpico de la aleta y vemos que por dentro lleva 2 tornillos ambos de 10 mm, en este caso, la carraca no entra, asi- que utilizaremos una llave de estrella y armarnos de mucha paciencia porque hay...