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Guía de reparación de
Suzuki Samurai / Sidekick / Tracker 1986-1998

Guía de reparación de
AutoZone.com 's guías de reparación en línea son un accesorio esencial para el "hágalo usted mismo la reparación de automóviles. Cada vehículo específico guía incluye información detallada y gráficos que le ayudará a su coche o camión en la carretera. Incluido en la mayoría de las guías: paso a pasocon instrucciones detalladas fotografías y dibujos, diagramas de cableado, especificación de las cartas y consejos de reparación.

Comprende todos los EE.UU. y de Canadá de 1986-95 modelos Suzuki Samurai, Suzuki Sidekick 1989-98, 1996-98 Suzuki X-90 y Sidekick Sport, 1989-98 y GEO / Chevy Tracker modelos.


• Motor eléctrico
• manejabilidad y control de las emisiones
• Frenos
•Suspensión y dirección
• Chasis de electricidad
• Información general y mantenimiento
• Motor de motor y Overhaul
• Cuerpo y recortar
• tren
• Sistema de combustible


Motor eléctrico

Ver las figuras 1 y 2

El sistema de ignición utilizado en los modelos de Sidekick Sport, que están equipados con el motor 1.8L, están equipados con una electrónicaDistributorless sistema de encendido (DIS). El DIS se compone de los siguientes componentes:

• módulo de control electrónico (ECM)
• ignición
• Bobinas de encendido
• Posición árbol de levas (CMP) sensor
• Bujías
• ECM de entrada de sensores: la posición (TP) sensor de temperatura del
refrigerante del motor (ECT) sensor, y masa de aire (MAF) sensor




Fig. 1: Sistema de encendidoDistribuidor (DIS) esquemática-motores 1.8l




Fig. 2: El DIS utiliza cuatro bobinas de encendido (1), una para cada bujía, en vez de un distribuidor convencional chispa para la entrega. Las bobinas son controladas por el dispositivo de ignición (3)

Desde la DIS no utilizar un distribuidor, cada bujía está equipado con su propia bobina de encendido.

El ECM supervisa las señales dereferencia para determinar la velocidad del motor, motor y cigüeñal condición de posición. La ECM está programado con el mejor momento de encendido del motor para todas las condiciones. El ECM selecciona los mejores del encendido sobre la base de la información recibida y envía una señal de referencia a la ignición. La ignición se vuelve la tensión primaria y desactivar en cada una de las bobinas deencendido, lo que crea la tensión secundaria actual. La tensión secundaria se lleva a cada una de las bujías y los incendios de la mezcla aire / combustible en el cilindro aplicable.

• manejabilidad y control de las emisiones

La atmósfera de la Tierra, en o cerca del nivel del mar, se compone aproximadamente de 78 por ciento de nitrógeno, 21 por ciento de oxígeno y 1 por ciento otrosgases. Si fuera posible para permanecer en este estado, el 100 por ciento limpio aire resultado. Sin embargo, muchas y variadas fuentes de permitir que otros gases y partículas a la mezcla con el aire limpio, causando nuestra atmósfera para convertirse en sucio o contaminado.

Algunos de estos contaminantes son visibles mientras que otros son invisibles, con cada una de ellas con la capacidad decausar angustia a los ojos, oídos, garganta, piel y sistema respiratorio. En caso de que estos contaminantes se concentran en un área específica y en determinadas condiciones, podría provocar la muerte debido al desplazamiento o cambio químico del contenido de oxígeno en el aire. Estos contaminantes también pueden causar un gran daño al medio ambiente y al hombre los muchos objetos que estánexpuestos a los elementos.
Para entender mejor las causas de la contaminación atmosférica, los contaminantes se pueden clasificar en 3 tipos distintos, naturales, industriales y de automoción.









Frenos
Figura 2


Fig. 1: vista de frente común frenos de disco utilizado por todos los modelos Suzuki cubierto en esta guía


Suspensión y dirección

RETIRADA E INSTALACIÓN...