técnico mecánico diesel
Páginas: 7 (1635 palabras)
Publicado: 24 de septiembre de 2014
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ
Cuando se habla de un auto normalmente solo se cree que los estudios que se realizan sobre ellos corresponden a la mecánica. Pues debe saberse que si bien la física y la mecánica manejan estos elementos también debe conocerse sobre la electricidad automotriz.
Esto es así ya que como se puede notar los autos también contienen sistema eléctrico el cual es complejo y debeconocerse.
La electricidad en los autos
Hace muchos años atrás los autos tenían generador de corrientes que se conocían como dinamo. Estos daban electricidad a los automóviles pero esta era muy pequeña y apenas suficiente para accionar elementos como dar arranque, dar energía para las lámparas y otras pequeñas funciones.
Pero en los años 60 y gracias a Alternador en la actualidad los autospueden contar con grandes cantidades de energía lo que ha hecho que cada vez más partes de los automóviles funcionen con energía eléctrica.
Sistema eléctrico automotriz estándar
Ahora y ya que son muchos los elementos en los cuales la energía eléctrica interviene en los autos puede decirse que el estudio de esta se enfoca en los siguientes sistemas:
En el de generación y también en el sistema dealmacenamiento.
De igual forma estudia el sistema de encendido y lógicamente el de arranque.
Además de esto estudia la inyección del combustible, el sistema de luces y en general de una variedad de elementos que se conocer como los de control.
De esta forma puede decirse que son varios los sistemas complejos en los cuales interviene la energía eléctrica en los automóviles y la cual es necesarioestudiarla si se desea dar un buen servicio de revisión y arreglo.
Para terminar debe saberse que el estudio de la energía eléctrica es un tema muy importante.
Métodos Utilizados para producir Electricidad:
La pila seca (o pilas comunes):
La pila seca consiste en un receptáculo de zinc (placa negativa de la pila), en cuyo interior hay una varilla de carbón rodeado de una mezcla de polvo decarbón, bióxido de manganeso (mno2), cloruro de amonio y cloruro de zinc en agua. La reacción química entre el cloruro de amonio (clnh4) y el zinc deja a este con un exceso de electrones, mientras la varilla de carbón, que actúa como segunda placa, queda con escasez de electrones, es decir cargada positivamente. El bióxido de magnesio actúa como despolarizador: elimina el h adherido al carbón. Elvoltaje obtenido es 1, 6 volt; por cada amperio se consume 1, 2 gramos de zinc.
Los acumuladores:
Son aparatos capaces de acumular energía. Los más importantes son los eléctricos, dispositivos en los que se transforma la energía eléctrica de corriente continua en energía química. Ésta puede transformarse después nuevamente en eléctrica en la fase de descarga. Como tal actúan las llamadasbaterías de los automóviles. A diferencia de las pilas secas en los acumuladores se usan líquidos, que también por medio de una reacción química generan electricidad. Son utilizados para descargas cortas de alto nivel (estaciones telefónicas, locomotoras, automóviles, etc.). Los nuevos plásticos le confieren menor peso. En autos y aviones las placas delgadas permiten reducir peso y espacio yproporcionar mejor rendimiento a bajas temperaturas. Pero las placas gruesas son sinónimos de larga vida, mas o menos 1. 000. 000 de ciclos cortos.
Pares termoeléctricos:
Un par termoeléctrico consiste simplemente en dos alambres unidos en ambos extremos para formar un circuito. Ya en 1821 se descubrió que calentando una de las uniones se produce una débil corriente eléctrica, es decir, unflujo de electrones. La termoelectricidad es pues la conversión directa del calor en energía eléctrica o viceversa.
Represas hidroeléctricas:
La represas facilitan el riego, regularizan las crecientes y suministran electricidad. En realidad la electricidad es generada por un generador de los nombrado anteriormente; pero este generador es movido por una turbina que a su vez es movida por el...
Cuando se habla de un auto normalmente solo se cree que los estudios que se realizan sobre ellos corresponden a la mecánica. Pues debe saberse que si bien la física y la mecánica manejan estos elementos también debe conocerse sobre la electricidad automotriz.
Esto es así ya que como se puede notar los autos también contienen sistema eléctrico el cual es complejo y debeconocerse.
La electricidad en los autos
Hace muchos años atrás los autos tenían generador de corrientes que se conocían como dinamo. Estos daban electricidad a los automóviles pero esta era muy pequeña y apenas suficiente para accionar elementos como dar arranque, dar energía para las lámparas y otras pequeñas funciones.
Pero en los años 60 y gracias a Alternador en la actualidad los autospueden contar con grandes cantidades de energía lo que ha hecho que cada vez más partes de los automóviles funcionen con energía eléctrica.
Sistema eléctrico automotriz estándar
Ahora y ya que son muchos los elementos en los cuales la energía eléctrica interviene en los autos puede decirse que el estudio de esta se enfoca en los siguientes sistemas:
En el de generación y también en el sistema dealmacenamiento.
De igual forma estudia el sistema de encendido y lógicamente el de arranque.
Además de esto estudia la inyección del combustible, el sistema de luces y en general de una variedad de elementos que se conocer como los de control.
De esta forma puede decirse que son varios los sistemas complejos en los cuales interviene la energía eléctrica en los automóviles y la cual es necesarioestudiarla si se desea dar un buen servicio de revisión y arreglo.
Para terminar debe saberse que el estudio de la energía eléctrica es un tema muy importante.
Métodos Utilizados para producir Electricidad:
La pila seca (o pilas comunes):
La pila seca consiste en un receptáculo de zinc (placa negativa de la pila), en cuyo interior hay una varilla de carbón rodeado de una mezcla de polvo decarbón, bióxido de manganeso (mno2), cloruro de amonio y cloruro de zinc en agua. La reacción química entre el cloruro de amonio (clnh4) y el zinc deja a este con un exceso de electrones, mientras la varilla de carbón, que actúa como segunda placa, queda con escasez de electrones, es decir cargada positivamente. El bióxido de magnesio actúa como despolarizador: elimina el h adherido al carbón. Elvoltaje obtenido es 1, 6 volt; por cada amperio se consume 1, 2 gramos de zinc.
Los acumuladores:
Son aparatos capaces de acumular energía. Los más importantes son los eléctricos, dispositivos en los que se transforma la energía eléctrica de corriente continua en energía química. Ésta puede transformarse después nuevamente en eléctrica en la fase de descarga. Como tal actúan las llamadasbaterías de los automóviles. A diferencia de las pilas secas en los acumuladores se usan líquidos, que también por medio de una reacción química generan electricidad. Son utilizados para descargas cortas de alto nivel (estaciones telefónicas, locomotoras, automóviles, etc.). Los nuevos plásticos le confieren menor peso. En autos y aviones las placas delgadas permiten reducir peso y espacio yproporcionar mejor rendimiento a bajas temperaturas. Pero las placas gruesas son sinónimos de larga vida, mas o menos 1. 000. 000 de ciclos cortos.
Pares termoeléctricos:
Un par termoeléctrico consiste simplemente en dos alambres unidos en ambos extremos para formar un circuito. Ya en 1821 se descubrió que calentando una de las uniones se produce una débil corriente eléctrica, es decir, unflujo de electrones. La termoelectricidad es pues la conversión directa del calor en energía eléctrica o viceversa.
Represas hidroeléctricas:
La represas facilitan el riego, regularizan las crecientes y suministran electricidad. En realidad la electricidad es generada por un generador de los nombrado anteriormente; pero este generador es movido por una turbina que a su vez es movida por el...
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